秋天是一個收獲的季節。
伴隨著酷夏的離去，修建了將近兩年的長安城到洛陽的鐵路，終于要通車了。
為了修建這個鐵路，戶部向大唐皇家錢莊借了超過五百萬貫錢，并且還聯合大唐建工一起出資才把這條迄今為止大唐耗資最大的一個項目給完工了。
“王爺，明天的通車儀式，陛下真的會親自出席嗎？”
楚王府中，王富貴心情頗為激動的將明天通車儀式的安排跟李寬進行了匯報。
雖然從作坊城到明德門已經有了一條鐵路，但是那幾十里長的鐵路，跟長洛鐵路肯定沒有辦法相提并論。
在試運行的時候，王富貴可是親自感受了一把早出晚到的便捷。
雖然長安城到洛陽有水泥道路，要是辛苦一點的話，快馬而去也能在一日之內到達。
但是那個辛苦程度跟坐火車是完全沒有辦法比較的。
這個火車現在是有座位也有臥鋪，只要舍得花錢，在火車上睡一覺，差不多就到洛陽了。
將來要是把火車修建到涼州、晉陽、朔州等地，那么出行就實在是太方便了。
王富貴對此非常的期待。
“是的，李忠現在應該是已經帶著百騎司的人在現場進行安全確認了，到時候不僅陛下會出席，其他的朝中大臣也會出動。
火車從明德門直達洛陽，沿途的守衛等各種事情，之前都是沒有碰到過的。
并且這也算是陛下最近一年第一次離開長安城，事情肯定是非常多的。”
鐵路修的好不好，自然是要試了才知道。
所以這一次的通車儀式搞完之后，大家會直接乘坐火車前往洛陽，在洛陽待幾天之后再回長安城。
這對大唐來說，絕對是一件大事情。
其實，不管是什么時候，只要涉及到帝王離開京城，都是一件大事。
不過好在洛陽距離長安城比較近，不僅有鐵路可以通行，還有水路和水泥道路可以使用。
再加上李世民只會在洛陽待一天或者幾天，所以問題倒也不是很大。
要是將來鐵路修建的更多了，那么李世民的活動范圍估計就要大很多了。
就是不知道他能不能看到那個場景。
“鐵路的修建耗資巨大，朝中一直都有爭議。估計等大家感受到鐵路的好處之后，就不會再反對長安城到涼州的鐵路修建了。”
王富貴頗為期待朝廷下一步的動作。
李寬在去年的時候就已經提出了要修建長安城到涼州的鐵路，同時開始規劃洛陽到朔州和登州的鐵路，但是一直沒有得到批準。
主要是鐵路的投資太大了。
哪怕是鋼鐵價格已經下降了不少，那也還是一個天價。
要知道這個年代的精鋼價格，跟后世是完全不同的。
很多國家一年的鋼鐵產量，都沒有一公里的鐵軌來的多呢。
可以想象修建鐵路是多么花錢。