RS-25發動機--每臺折價約3億華夏幣；
F-1發動機--每臺折價約2億華夏幣；
RD-180發動機--每臺折價約1.5億華夏幣；
就算是民營航天領軍者太空X的猛禽發動機，其性價比也遠遠不及重明鳥1號。
所以，如果重明鳥1號新型液態火箭在接下來的發射考驗中，沒有表現出易燃易爆炸的話，2000萬華夏幣/臺的報價絕對可以血洗整個航天領域。
特別是那些航空航天實力相對落后的二三線國家隊，必然會對此產生無比濃厚的興趣。
當然，如此一來，就有更多質疑和擔心的聲音出現，畢竟任何一枚火箭的核心，都是火箭發動機。
火箭發動機技術，不僅是運載火箭技術的核心，也是整個航天技術的核心，其發展水平，直接決定了一個航天大國的整體航天水平。
沐宇航天如此大規模的出售相關發動機，難道不擔心因此失掉難得建立起來的核心競爭力嗎？
對于這個問題，華可鏡從兩個方面進行了回答。
他首先列舉了世界最大國防承包商洛克希德·馬丁公司的事例。
該公司控制著全世界防務市場40%的份額。
五角大樓每年采購預算的1/3都用于支付其訂單，它幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，同時供應美國海軍所有潛射彈道導彈，戰區高空區域防空系統，通信衛星系統，F-16、F-22和F-35等戰斗機，U-2偵察機，岸基反潛機P-3系列，C-130系列軍用運輸機等。
同理，沐宇航天與華夏航天國家隊攜手合作之后，同樣可以也應該成為全世界最大的航天業務承包商。
另一方面，華可鏡深深以為，人類想要全面進入太空時代，首先要做的事情，就是將火箭或是其他航天器的發射成本狠狠地打壓下來。
因為只有發射成本足夠低廉，諸如太空基地的建設，太空礦產資源的開發，更大規模的星際探索，或者是面向廣大人民群眾的星際旅游項目才能得以實現。
最后，華可鏡還表示，大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。
在國家著力建設航天強國的時代背景下，沐宇航天將通過高可靠、低成本、快響應的運載火箭，在國際舞臺上與全球最頂尖的商業航天公司同臺角逐，并共同成長！
至于核心競爭優勢的缺失，那更不足以擔憂。
因為沐宇航天自成立起，便注定是一個勇于冒險、快速迭代、敢于自我顛覆的航天科技企業。
相信用不了多久，更加優秀的發動機就會被成功研發和制造出來！
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