“好了，接下來的項目，892坦克電臺。”秦振華說道。
在坦克最初開始發明的時候，是不需要電臺的，在二戰的時候，還有很多坦克沒有電臺，但是到了二戰結束之后的冷戰時期，不給坦克配備電臺，那絕對是一種過錯。
坦克部隊的前進，各個坦克的調動，都是需要通過電臺來聯絡的，而且，坦克內部的人員，也需要通過電臺配套的車內通話器來通話。
正常的坦克電臺由收發信機、電源和天線裝置等組成。主要用于收發無線電話，能發報的幾乎已經被淘汰了。
坦克內部使用的是26伏特的電源，需要把它轉變成為電臺需要的各種電壓，畢竟，現在國內的坦克電臺，使用的依舊是電子管。
沒錯，那個大塊頭的坦克電臺，占據了坦克內部很大的空間，耗費電能，而功能卻不全面。
所以，如果出口的話，電臺也是需要改進的。
國內目前生產的，就是五十年代的電子管的坦克電臺，采用固定波段，沒有什么保密性可言。
出口給客戶的電臺，自然就需要改進了，不僅僅是電臺的功能要增加，比如要有單邊電臺的功能，要有多余的信道，而且，還要有專門的指揮車上用的電臺，和他們其他的電臺進行通信，融入到其中去。
坦克電臺一個附帶的功能，就是車內通話，坦克內部噪音巨大，靠喊是不行的，通過喉頭送話器，內部通信合，再由電臺放大信號，才能夠讓其他人聽到。
坦克上還有插口，外面搭載的步兵，也可以通過這個系統，和坦克里面的人交流，總之，這裝置，是坦克必須要具備的，而且，是需要針對客戶要求進行研發的。
這些年，坦克電臺的技術在不斷發展，五十年代，雖然還是以電子管式為主，但采用了晶體穩頻的頻率合成技術，到了60年代，已經是電子管與晶體管混合式坦克電臺和晶體管式車內通話器。
很快，全晶體管化組合通用車載電臺實現了，這種電臺體積縮小，重量減輕，效率和可靠性有所提高。
到了七十年代，國外的發展就更快了，調頻、調幅、單邊帶雙波段坦克電臺出現，甚至還有了編碼保密機。
至于現在，進入八十年代，隨著大規模集成電路的不斷發展，坦克電臺的技術也在飛速發展，通過使用微處理機，讓坦克電臺實現了跳頻的功能。
國內在這些年內，已經落后了，現在還在用著老舊的電子管的電臺，當然不能滿足需要的，而且，這次的外貿坦克項目的進行，對國內的二代坦克的發展，也是有很大的好處的，這可以大幅度地提高相關配套部件的進步。
坦克電臺，就是其中之一。