在國內，發動機所的技術實力是最強的，所以，在發現手里的項目進行不下去的時候，向大陽其實就已經開始思考了。
向大陽不是所長，但是是發動機所里面資歷最老的技術人員，是當總設計師角色的，現在，向大陽親自出面，過來和秦振華交流，自然比所長交流更合適。
他們的想法，被無情地拒絕了。
發動機所，是整個國內最專業的發動機研發機構，他們是看不起工廠的研發室的，現在，他們要過來幫忙，居然還要被擠兌，他們當然是不高興的了。
在國家，研發機構和工廠之間，有過很多次的分分合合。
一般來說，按照蘇聯的模式，設計所和工廠，是相互對應的，一個設計所負責設計，設計出來的產品，交給工廠去生產，這樣相安無事。
但是，設計所設計出來的不少東西，是有小毛病的，反饋給設計所的時間太長，所以，很多小毛病，工廠自己就給搞定了，這樣，工廠里面，就逐漸地出現了一個叫做研發室的東西，也是負責研究的，設計所設計的方案，怎么演化為工廠的生產工藝，他們要研究，要改進，生產出來的產品，怎么更有效的提高性能，他們要改進。
但是，研發室始終是設計所的附庸，畢竟，一個工廠附屬的研發室，再怎么搞，也是半吊子的水平，不如設計所，設計所的技術力量，才是最雄厚的。
但是，例外總是有的，畢竟是兩個單位，這兩個單位之間，就總是有摩擦的，別人的東西再好，也是別人的，自己有了，才是最好的。
所以，工廠的研發室，也就不斷地提升自己的能力，尤其是，如果有幾個技術大能的時候，就更不同了。
就如同一機廠，當初的技術大能，就是秦振華的父親。
他的父親挑大梁，一機廠也有了不少的技術專家不斷地脫穎而出，他們從實踐出發，他們搞出來了很多的有利的改進，讓上級頗為關注，到了后來，很多東西的研發，干脆直接就放在一機廠了。
比如二代坦克的研發，憑啥能放在一機廠？還不是因為一機廠的確有這個研發實力啊！
同樣的場景，還出現在航空工業上，就在天府之國的殲七的制造廠里，屠老這個技術大能人，一手挑起來了整個殲七的不斷更新換代發展，最終給制造廠走出來了一條出口創匯的光明道路。（嘎嘎，感興趣的讀者大大，可以看俺的《大國航空》，打個廣告。）
現在，隨著工廠的研發能力的不斷增強，專業的設計所的地位就尷尬起來了，如果工廠自己就能搞定，還要設計所干嘛？
在現在的情況下，各方面都在裁減，降低編制，如果設計所不找到自己的準確定位的話，以后說不定還會被裁掉的。
發動機設計所，也有這種危機感。
發動機設計所，和煤省柴油機廠，都在煤省，這個設計所，原本是給煤省柴油機廠配套的，但是現在，煤省柴油機廠，不斷地涌現技術力量，他們自己就能改進12150L柴油機，還給搗鼓成了。
所以，發動機設計所，越來越感覺到了緊迫，上次搶了8V331柴油機的測繪仿制，就是打算打個翻身仗的，誰能想到，這個項目走進了死胡同。