而奔馳公司并沒有放棄，解放左腳是有很大的作用的，重卡的頻繁啟動，減速，對左腳來說是相當沉重的負擔。
要知道，這個時代的重卡，已經普及九擋變速箱了，進行一次起步和提速，就要切換九次檔位，就要踩九次離合器踏板！
所以，當斯太爾重卡進入國內之后，老司機們就發明了不踩離合器換擋的方式，完全靠油門配合，除了起步的時候踩離合器，其他的時候，都是不踩的，這種方式，不僅僅節省了離合器的壽命，更是降低了動力的延遲。
尤其是在重載上坡的情況下，踩和松離合器，是需要一定的時間的，這個時間造成了動力的喪失，就可能造成車輛在坡道上無法繼續行走。
歐洲的運輸已經很完善了，不會有超載的現象出現，他們講究的是人的舒適，所以，為了讓駕駛員更加舒服地駕駛車輛，奔馳重卡公司也就研發出來了一套全新的自動擋變速箱，命名為Electronicpowershift（電子動力換擋），這也是重卡行業的第一家了，供應在1644旗艦車型上。
當然了，雖然經過了幾年的研發，這款變速箱的換擋邏輯仍未成熟，但是依舊是一個很大的創新，而且是以后的PowerShift自動變速器奠定了技術基礎。
它并沒有用液力變矩器等等裝置，是在原來的手動變速箱的基礎上加裝的一套電腦控制的自動換擋機構而已，其實就是AMT變速箱，這種變速箱的頓挫等等都是不可避免的，但是，這畢竟已經是一個很好的開端了！
奔馳公司向來是不用保密的，有什么新東西，就要拿出來宣傳，炫耀自己的重卡廠的技術世界第一啊。
所以，他們的這些技術，早就宣傳得沸沸揚揚了，秦振華能知道，也是很正常的。
“我們對貴方研究的自動換擋技術很感興趣，希望這些技術也能引進過來，按照A型車的標準裝配也可以。”秦振華笑著說道。
弄過來了，己方就能拆開了研究，拆開研究之后，就能仿造啊，軍車如果都弄成自動變速箱的了，肯定也會大大地降低操作負擔。而且，還能做成一個技術儲備啊，己方的軍轉民項目，就是重卡，自然要瞄準世界最先進的重卡技術了。
他這話一出，對面的兩人是面面相覷，誰都說不出話來了。
“這首曲子不錯，秦，要不要我們跳一支舞？”米婭在一旁說道。
現在，正事已經算是談完了，雙方達成了意向，接下來的詳細談判，還會有很多輪，不過，秦振華明顯是要求太高了，為了不破壞氣氛，米婭就出口來邀請跳舞了。
一般都是男士邀請女士，米婭主動邀請秦振華跳，秦振華要是不答應，那就太不紳士了。
于是，秦振華笑著進入了舞池，很快，米婭就皺起來了眉頭，差點都要發出叫聲了，不要再踩我的腳了！