兩個廠，終于又開始斗上了，而且，昨天這已經有定論了，八輪是更好的，你們怎么會說六輪好呢？
這種睜真眼睛說瞎話的事情，鐵馬廠自然是要反駁的。
“得看戰場環境如何了，比如說，就在南部邊界上，八輪和六輪，共同穿越那里地形，到底是哪個好？”秦振華反問道。
如果是在平原，在高原，肯定是八輪好用，但是，在雨林地帶呢？
對方一下子就啞巴了。
“在樹林里，我們的車子體積越小，那就越容易通過，這些，我們可以向前線的戰士去咨詢，他們喜歡用更長車體的嗎？”
當然不！車體長了，轉彎半徑大啊，在那種地形里，六輪只要能跑起來，絕對沒有人想要用八輪的。
一機廠，有實踐的經驗，這個是誰都比不過的！
到了后世，全球都開始流行大八輪了，國內也搞出來了大八輪，技術先進，不僅僅自用，還大量地出口，但是，國內依舊還是在大八輪的基礎上進行了簡化，搞出來了六輪，這是為何？
祖國國土廣闊，地形多樣，六輪是有六輪的方便之處的。
“六輪的車體小，重量小，也方便機動，這些就是它的優勢。”秦振華繼續介紹道：“現在，我們的六輪步兵戰車，已經發展出來了一個完整的車族，彼此之間有很高的零件通用率，現在，我給大家介紹一下。”
100毫米的滑膛炮的突擊車，120毫米的迫擊炮車，增加車高的變形的戰場醫療車，簡化成四輪的反坦克導彈發射車兼偵察車…
“這個反坦克導彈發射車，著重給大家介紹一下。”秦振華興致勃勃地說道：“當初，我們計劃使用六輪的版本，但是，為了縮小體積，降低被敵人發現的概率，我們發展出來了這種四輪的車輛。”
既然鐵馬廠抱著他們的大八輪不放，秦振華自然要把大家伙的觀念往這個上面引了：小有小的好處啊！
車體小了，受彈面積就小，萬一遇到敵人的坦克部隊，咱們也能靠著小巧靈活趕緊跑路啊，執行偵查任務，也不需要大型的車輛。
“而一旦遇到敵人，萬一陷入了戰斗狀態，還可以用它攜帶的反坦克導彈。”秦振華說道：“其中，火力密度是很重要的，經常會遇到大量敵人的圍攻，所以，我們設計了一種新型的武器控制站，它可以一次性地升起四個發射管。”
列席會議的王利民教授，一下子就站起來了，看著那個幻燈片的設計圖，臉上帶著激動：“好啊，好啊，這種設計，更加的科學了！”