杜拉巴，這是盡一個父親的義務了，能幫的就幫，彌補一下過去的遺憾了。
這幾天，他也已經知道了王二柱的身份，在東方大國的一機廠里，也是主管汽車生產的一把手，不僅僅生產重卡，也生產輪式步兵戰車。
不過，到目前為止，他們生產的依舊是6*6系列的輪式步兵戰車，并沒有擴大到8*8，所以，王二柱對輪式步兵戰車，一定也是很好奇的。
蘇聯一直提倡機械化作戰，他們的坦克在沖鋒的時候，后面跟著的主要是BMP步兵戰車，不過，如果就這樣人為蘇聯沒有輪式步兵戰車的話，那就大錯特錯了。
在二戰時期，蘇聯就有眾多的裝甲汽車，到了現在，裝甲汽車也就發展成為了輪式步兵戰車，在最初的BTR-152的嘗試之后，就鎖定了8*8驅動的方式，搞出來了BTR-60，然后，幾乎十年發展一代，到BTR-70，又到BTR-80.
最新款的BTR-80，那是在前幾年才定型服役的最新裝備，而且，輪式步兵戰車的技術含量并不高，所以，如果他們想要看的話，杜拉巴動用私人關系，就已經足夠了。
“不用了，您在這里還有自己的工作，總是帶著我們，怕是會影響您啊。”秦振華說道。
“那有什么影響的。”杜拉巴大手一揮：“我已經很多年沒休息了，現在，正好把以前積累的假期一次性地休息夠，走吧，我帶你們去看看。”
于是乎，杜拉巴又上了列車。
在蘇聯境內，安排飛機并不容易，杜拉巴沒有那個權力，但是，安排火車，那就方便多了。
莫洛佐夫設計局下屬的馬雷舍夫工廠，要生產T-80坦克，但是，在他們這里，主要的是總裝線，大批的零部件，都是從蘇聯的各地運輸過來的，所以，他們有著各種各樣的軍用列車來往運輸，他只要打個招呼，就能夠隨時方便地搭乘列車了。
他們和高爾基汽車廠，也有零部件的供應問題，所以，沿途不用等待，直接就能一趟專列過去。
于是，在一輛軍用列車的后面，專門掛了個貨車車廂，一行人又踏上了前往高爾基汽車廠的行程。
“杜拉巴先生，您真是太客氣了，下次，您到了咱們東方大國，我們一定熱情招待，帶您到處看看，去咱們一機廠，除了生產坦克的車間之外，其他的，都能看。”秦振華在列車上，向著杜拉巴說道。
杜拉巴的臉上帶著笑容：“是啊，我已經很久沒有去過東方大國了，以后有機會，是一定要去看看的。你們一機廠的汽車生產線，據說是同步引進的德國技術，很先進啊，我很期待。”