自行車畢竟是一種新興事物，而且早在剛開始發明出來的時候，哪怕只是粗糙制作出來，當時還只是以木質制作而成的，甚至沒有轉向裝置，也沒有驅動裝置，第一輛自行車是靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。
可就算是這樣，制造出第一架代步的‘木馬輪’小車的西夫拉克，當他騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
自行車并不是一個人制造出來的，雖然是西夫拉克制造了第一輛‘木馬輪’，但是那遠遠達不到‘自行’的程度。
而是后來根據很多天才的完善，才一點一點形成今天的樣子。
先是德國有個看林人名叫德萊斯，他為自行車安裝了車把，也就是轉向裝置。
不過那時候在騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。
再繼續談論下去可能就有點偏題了。
而且葉高杰制造的自行車，從一開始就是后世現代化的自行車模樣，除了車胎貌似是那種實心橡膠的死胎以外，連鏈條都被他搗鼓出來了。
前后轱轆一般大，車把，椅子，腳蹬子，等等一切都讓高健感到熟悉。
“這要怎么騎？不用套馬嗎？”馬里奧蹲在高健邊上，高健已經跨上自行車的椅子，他就蹲在一旁好奇的看著，對高健這輛‘馬車’感到新奇。
高健哈哈一笑：“如果要套馬來拉的話，它就不叫自行車了。之所以叫自行車，正是因為可以自行啊。”
說了句廢話。
但是跟出來的眾人都在期待的看著高健，想看看他又能帶來什么稀奇古怪的玩意兒。
“看我的，”高健讓馬里奧先后退到一旁，就看他踩好腳蹬子，另一只腳在地面一蹬，往前快速沖了出去。
這還沒完，隨著高健雙腳踩上腳蹬子，一下一下，一圈一圈的轉動，鏈條帶動著后車轱轆，小小的自行車竟然真的好像自行行動起來了。
而且看起來高健一下一下蹬的并不快，可是小車的速度竟然并不慢，很快高健就轉到遠處院門那里，然后熟練的轉向，繞了一圈又回到眾人的面前。
“太有趣了，”連內向的喬伊斯都忍不住拍掌贊嘆。
三女也眼前一亮，有點躍躍欲試的沖動。
而且三女的自行車還要更漂亮一些，是女孩子款式的小型自行車。
“怎么樣？”回到眾人面前，高健以腳作為剎車，停在那里一只腳撐著地，問道。
現在畢竟是中世紀的背景，能研究出頗具后現代雛形的自行車就已經很難能可貴了，可是類似剎車和剎車線這種東西，只靠葉高杰自己搗鼓的話，也很困難。
所以現在的自行車還是沒有剎車的，要留神...。
除此之外因為現在的車胎還是實心的，也讓高健覺得有點不舒服。
但是已經很難能可貴了，畢竟第一輛‘木馬輪’的誕生年代可是1791年，那時候已經離中世紀過去兩三百年。
能在這時候造出這么先進的自行車，難怪高健會自信的說‘這將是一個足以引起轟動的商品’。
連羅伯特他們都誠實的做出贊嘆。