但西式帆船也有造價高昂，以及需要大量熟練水手操作帆索的問題。
于是，葡萄牙人就將西式帆船的長舷展比船身，與中式帆船的硬帆結合起來，發明了一種兼有中西帆船優點的新式帆船。
老閘船有傳統中式帆裝和流線型的西式船身，比傳統中式帆船快，比西式帆船所需要的人手少，建造維修也較簡單。
而且，它比傳統的中國帆船更適應遠洋航行，除葡萄牙人使用之外，也被廣東的船匠們大量仿制，用于中國商人出海貿易。
這幾艘朝廷購買的老閘船，形制應該是最大號的，幾乎都相當或超過了現在海商所使用的。長十二到十三丈，寬兩丈到兩丈五，至少能裝載三十門大炮。
而當時明軍水師的頭等主力“大福舩”，最長的也只有9.4丈，闊1.95丈。
盡管這六艘老閘船還是比不過紅毛夷的夾板船，但差距已經拉小。火炮要是裝備齊全的話，海盜已經難以抵擋。
關鍵是這老閘船在操作上比較方便，能在最短的時間內讓東海水師具備戰斗力。至少，威懾海盜應該能做得到。
沈有容豈不明白皇帝的心思，這已經是最快捷的辦法了。
要是等夾板船造好，哪怕是忍痛咬牙買上幾艘，船上操縱帆索的熟練水手，卻也不是一時半日能訓練出來的。
圣上果然是眼光獨到，英明睿智，不聲不響，事情已經安排妥當，且是最符合實際、最快捷的辦法。
沈有容送走沈廷揚，鋪紙提筆，開始給圣上寫密奏。
………………
青島，以古代漁村青島得名。
明萬歷七年，即墨縣令許鋌主持修編的《地方事宜議·海防》中，有相關記述：“本縣東南濱海，即中國東界，望之了無津涯，惟島嶼羅峙其間。島之可人居者，曰青、曰福、曰管……”
而青島河口于明萬歷年間建港，稱青島口；河兩岸的兩個村落分別得名上青島村和下青島村。
宣布青島開埠的時間并不算長，但青島卻正在發生著日新月異的變化。
原因很簡單，通州商團轉戰青島，財力、物力、人力的大舉投入，想不快都難。
按照優惠政策，商人在青島建立商鋪，地皮由政府規劃，官府發契，但建起來便是自家的產業。
這極大地鼓舞了商人的積極性，青島得天獨厚的地理條件，更讓具有前瞻眼光的商人看到了未來光明的前景。
要知道，從青島出海，不僅可以南下江浙通商，還可以東去朝鮮、倭國、琉球。
而且，對于習慣走漕運的通州商團來說，還可以利用元代開鑿的唯一的海運河——縱貫山東半島的膠萊運河運輸貨物。
當然，不光是通州的商團，連山東、江蘇的商人也得信兒趕來，申請報備，劃地建屋。
而現在大興土木，還有一個有利條件，便是有大批遼民，這些勞動力工錢可以給得少點，只要管飯管飽，干活兒都很實在。