節能網車間搬遷后，萬帆一下空出了五間大房子，這五間房子萬帆也沒做他用，還沒算計好怎么利用。
沒房子的時候四處去找場地，現在有場地了卻不知道怎么利用了。
謝斌離去后，萬帆提拔欒義勇成了車間主任，一切很快就平息了，仿佛什么事情沒發生一樣。
雖然少了節能網項目，但是四驅車銷售產量的擴大一定程度彌補了節能網留下的空白，到月底勒賬的時候，雖然利潤出現了一定的下滑，但是主副業合計到一起，依然保持住了六十萬元的利潤。
其中滿負荷生產的燃氣灶給萬帆拿回了十五萬的利潤，四驅車本月也贏得了九萬的利潤，加上在轉讓給欒深家三人之前的半個月節能網利潤，主業的利潤維持了和上個月一樣的水平，加上兩項副業的收入，萬帆十月份的收入依然達到了六十萬元。
這是萬帆連續三個月收入維持在六十萬元這一水平。
萬帆并沒有沾沾自喜，而是在辦公室里緊鎖眉頭，他在看宋斌給他設計的電動自行車圖紙。
這輛宋斌重新設計的電動自行車外觀有點類似濟南輕騎最早生產的那種類似于自行車的輕騎摩托。
但構造比輕騎摩托更加的簡便。
打眼一看它就是輛二零自行車，有腳蹬子有鏈條，唯一區別就是后輪原來自行車飛輪的位置是一個直徑十五公分左右的輪轂電機。
再就是貨架子兩側多出了兩個小鐵盒。
因為實在找不到放電池的地方，宋斌就設計了兩個鐵盒掛在貨架子兩邊，就像鄉港錄像里警用摩托那兩個小工具箱一樣。
整車重量接近六十斤，這遠遠比一輛普通自行車沉得多。
這多出的重量主要是電池的重量。
設計時速二十到二十五公里，在這個速度下，這輛車可以續航五十公里。
如果半道沒電了，腳蹬子還能像騎普通自行車那樣騎行，只不過因為本身自行車重量的增加累人而已。
一輛自行車的成本是三百三十元，一套電池電控電機設備也是三百多元，這樣一輛車下來成本就在六百幾十元左右。
這輛車萬帆要賣八百元，就必須要縮減成本。
除了要拿到最便宜的部件外，還要在一些部件上做精簡。
比如前后擋泥板，當時的自行車大多都是鐵皮的，這些東西完全可以被塑料制品替代。
當時鐵的價格可是非常高昂的，塑料就沒那么值錢了，這樣就能省下幾塊錢的成本。
當然，最好就是自己能生產其中的一些部件，這樣還會省出一些成本。
萬帆算計了半天，如果這輛電動自行車他自己能生產出一些非核心部件，成本是會壓縮到六百以下的，這樣出廠一輛車他就可以賺到將近五十元的利潤。
一輛成本控制在六百以下，售價八百元的電動自行車，廠家只有五十元的利潤，其余的自然是批發商和零售商的。
這點利潤確實不多。
但就是這點利潤，暫時他也賺不到，還沒法生產。
沒法生產主要還是場地的問題。
要生產電動自行車，那可不是一個幾千平的工廠能做出來的，各道工序都安排在一起，沒有上萬平的廠房根本就沒法整合在一起。
這個萬帆也沒辦法，只能等到下一年看看有沒有可能了。
謝美鈴看著某人瞪著一張圖紙不看她，不樂意了。
狠狠地敲了一下桌子：“看我！”
萬帆白了她一眼：“你有啥好看的，天天看早看夠了。”
“好你個沒良心的，現在就看膩歪了，那將來怎么辦？”
“還能怎么辦？捏著鼻子看唄。”
“我生氣了！”
你是生氣蟲呀，一天生好幾回氣。