同時也深知，這樣的聯合動力系統，對東海造船廠來說是第一次，楊帆有一點擔心，他們在技術上是否可行。
因為這種動力系統的安裝之中有一項非常關鍵的技術，叫做軸系對中！
這項技術要求極高，真正的堪比心臟搭橋手術。
.......
東海造船廠。
十幾天的日夜奮戰，動力系統基本舾裝完成，此刻，包括東海船廠的高層在內，大家既高興，又緊張。
為什么高興呢？
很簡單，經過一番努力，復雜的動力系統終于安裝完畢，大功告成。
為什么緊張呢？
那是因為安裝完畢之后將試車，檢驗是否合格要求，尤其是軸系對中是否符合工藝要求。
如果試車不合格，或出現一點問題，那就大條的。
難怪整個東海船廠的高層這樣的心情，整個技術系統也非常重視這件事情，不但在整個安裝過程之中一直有技術員跟蹤和指導，連工程技術部的部長鄭先學都幾乎每天都要過來看一看。
此刻，首艦的動力艙內。
幾名技術員和幾名質量員在忙碌著，再三確認各項數據的準確性，有一些尺寸還再次仔細的測量一遍，力求準確。
又是兩天過去了。
幾乎所有的尺寸都再次測量了一遍，確認無誤。動力艙內可沒有什么空調，大夏天的，這里的溫度高達35度以上，中午的時候可以達到37度，38度，甚至40度的高溫。
他們的衣服基本都是濕的，雖然很累，很苦，但一個個臉上的神色都不錯，尤其是測量完最后一個尺寸。
“終于全部重新測量了一遍。”
“應該沒有問題，這一點我可保證。”
“只要接下來的試車沒有問題，一切辛苦都值了。”
“......”
這幾名技術員和質量員這么說著，紛紛心中舒了一口氣，仿佛完成了一件大任務，可以向上級交差。
當天上午，工程技術部。
偌大的會議室內坐了不少人，不但有鄭先學這位部長，也有幾位副部長，下面的各技術科的科長，骨干和資深技術員們。
總建造師陳紹華，副總建造師謝新建也坐在這里，這次會議主要討論即將開始的動力系統試車情況。
這對大家來說，絕對是一件大事！
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