那個時候，蘇聯早就解體了，盧布貶值幾十倍都不止，我們還是占了大便宜，MD想從我們身上賺一筆的想法估計是落空了。
高溫合金的訂購洽談沒有耗費太多的時間，大部分的時間都耗費在了UGT-25000型燃氣輪機的授權生產上面。
最終，雙方之間還是達成一致。
MD授權給西航集團，由西航集團在我們國內生產制造UGT-25000型燃氣輪機。
按照合同約定，這是一個長期的合作。
任何一方違約，將付出慘重的代價。
將違約代價搞得這么大，當然也是楊帆力爭的，因為知道再過幾個月蘇聯就要解體，盧布貶值得不像話，肯定要將違約責任最大化。
前面10臺UGT-25000型燃氣輪機，由MD提供原裝零配件，指導西川航空發動機集團進行組裝，試車等工作。
作為交換條件，我方除了支付每一臺燃氣輪機零件的錢之外，每一臺的技術指導費200萬盧布，授權生產費100盧布，每一臺共計300萬盧布。
說實話，這個價格很高，老毛子雖然打賭輸了，但商人的本質沒有輸掉，還是漫天要價，想很賺一筆。
只要是盧布結算，楊帆表示都沒有問題，并私底下建議黃總指揮同意對方的報價。
第11臺至第20臺，一般性零件由西航集團自主生產制造，關鍵性和重要零件，由MD提供毛坯，西航集團利用這些零件毛坯，將它們加工成零件。
除了支付零件毛坯的成本之外，我方再支付每臺燃氣輪機一共200萬盧布的授權生產費用。
第21臺燃氣輪機之后，MD只提供技術指導，不提供任何零件或毛坯，完全由西航集團自己生產制造，但支付每臺150萬盧布的授權生產費用。
所有的支付，全部是盧布。
且全部都是分批付款。
合作到哪一步，就付款到哪一步。
這是楊帆力主建議的，黃總指揮采納了楊帆的建議。
我們也沒有在價格上過多的糾纏，所以原本可能要好幾輪，耗時很久的洽談，在三天之內全部談好，并簽訂了正式的合同。
合同一式兩份。
黃克平代表我方在合同上簽字并蓋章，MD則以加辛斯基為全權代表，合同簽訂，雙方都高興的握手。
對MD來說，談成了一樁大合作，大生意。
光是UGT-25000型燃氣輪機，未來將會給他們帶來巨大的收益，賺得彭滿缽滿。
其實，最高興的應該是楊帆。
只是沒有將喜悅表露在臉上而已。
心里已經樂開了花。
典型的偷著樂。
合同簽訂之后，雙方人員一起吃了一頓飯，含有慶祝的味道。
大功告成。
如此出色的完成了任務，尤其是我們052艦未來有了出色的動力，黃總指揮很高興，沒有馬上帶著大家回國，而是給大家放兩天假。
在這兩天內，該玩的玩，該買的買。
這兩天內，最受大家歡迎的是楊帆，因為大家發現，楊帆同志不但精通俄語，還知道哪里有好玩的，哪里有好吃的，哪里有大超市等。
兩天之后，大家滿載而歸，乘坐航班回到了京城機場。
這趟蘇聯之行，順利結束。
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