他下意識屏住呼吸，又因為是站在陽臺的陰影角落里，自然趙雪沒有絲毫的察覺。
結果，片刻之后，何軍就聽到趙楓臥室中的聲響！然后趕忙悄悄的走回自己值班的臥室！
。。。。。。
時間很快來到了七月二十一日！
不到凌晨六點，趙雪就被趙楓喚醒，然后悄悄的再次溜了回去。
而趙楓也有點睡不著！
所以在心中默默的念了：“簽到！”
“簽到成功，恭喜宿主獲得獎勵科爾維特C6、C8Stingray跑車各一輛！”
啥玩意？科爾維特跑車！
這個車型趙楓感覺好像沒怎么聽說過啊。
一時好奇，趙楓趕忙心神沉入腦海查看了一番資料。
當趙楓在系統給出的資料中，第一眼看到那些科爾維特跑車的外觀的時候。
第一時間，趙楓就被科爾維特跑車的車標吸引了過去。
這難道是國內五菱新出的高端跑車？
但是不對啊，五菱應該目前沒這么強悍的實力吧！
可是這個車標確實是五菱的沒錯啊。
想到這里，趙楓更好奇了。
簡單的敲了敲科爾維特的外形，趙楓表示科爾維特的外形還是屬于自己比較喜歡的哪一款的。
隨后，仔細了一番相關的資料。
趙楓這才是恍然大悟。
科爾維特這個跑車品牌呢，其實在米國也是雪佛蘭汽車集團旗下的老牌跑車品牌了。
只不過，得益于米國肌肉車文化的發達。
科爾維特這個品牌，同樣也是一個頂級肌肉跑車品牌。
相比于雪佛蘭科邁羅，科爾維特的跑車實力更加強悍。
至于車標，倒是確實是科爾維特自己的車標，只是和五菱車標像似罷了。
雖然在國內被不少人笑稱為五菱跑車。
。。。
而今天自己簽到的科爾維特C6和C8，其中C6是十多年前的科爾維特車型，也是進入新世紀之后，科爾維特的首發車型，無論是外形還是設計上，都有了全新的突破。
發動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為575N.m。0-96km/h的加速時間為4.2秒。這相比起同時代的蝰蛇有點落后。不過，7.0升版本的表現可就相當不俗，ZR1超過638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達到了驚人的350公里/每小時。
看到這個更加強悍的ZR1，趙楓不禁有點奇怪，怎么系統不是一開始就獎勵自己這個車薪呢？
看完了C6的資料，趙楓簡單的又看了看C8。
與C6相比，科爾維特C8就更加年輕了。
去年，克爾維特C8發布。
克爾維特C8是史上第1款采用中置發動機的克爾維特。
新車舍棄歷代車型前置后驅的動力布局形式，全面改為中置后驅。車前的Logo也順應進行改變，中間的夾角更小。
C8的外觀比前代激進不少，更新后的空氣動力學套件更加兇悍，同時更短的前懸也很好的塑造出了戰斗氣息。值得一提的是，C8支持車頭獨立升高，所以新車通過性沒有下降。
全新科爾維特C8Stingray搭載升級的發動機，最大輸出490馬力和630Nm扭矩，選裝性能排氣套件后，輸出則增加到495馬力和640Nm扭矩。此外，新車首次匹配并全系標配了專屬的8速雙離合自動變速箱，官方稱百公里加速時間低于3秒。
這個數據，和一些超跑品牌的一些車型相比可也差不到那里去。
所以，趙楓對于今天的獎勵還是頗為滿意的。
只不過么！
簽到獎勵了C6和C8，那么C7呢？
可惜，幾遍趙楓在腦海中泛著嘀咕，系統也沒有絲毫的回應。
不過，一次簽到兩輛跑車，也很不錯了。
就是不知道這兩輛車什么時候能夠到貨。