楊洛能做到駕駛殲-7G完美起飛，正是系統的功勞，每天一個起落，讓他已經練到能夠極限起飛。
起飛后，加速爬升至1500米，楊洛開始轉向返回機場上空。同時與塔臺聯絡：“塔臺，801準備執行單飛動作科目任務，完畢。“
單飛，并不是駕駛戰機在空中兜一圈就完事，而是有具體的任務。
場站上空完成左右轉彎、俯沖、爬升、橫滾，五個基礎科目飛行，隨后依次完成失速尾旋改出、高悠悠機動、防御滾筒、殷麥曼機動等科目，隨后以巡航速度長距離轉場1000公里外的北塔場站。
以上就是楊洛今天的單飛任務。
“可以執行動作科目任務，注意安全，完畢。“胡中銘下令。
“801明白，完畢。“
五個基礎動作，楊洛已經形成了本能，根本不用思考。
如行云流水般自如，五個動作做的很標準，沒有一絲錯誤。
最后一個動作楊洛做的是爬升，直接爬升至2000米，接下去剛好有足夠的高度做失速尾旋改出。
失速尾旋改出，顧名思義，改出處于失速尾旋的飛機。
對于飛行學員來說，這是一個超高難度的科目，但是對于正式飛行員來說，這不是一個特別難的科目，人人都能成功改出，當然前提要有足夠的高度。
降低航速，拉桿，踩舵，機頭迅速抬起上揚。
“滴！“
急促的警報聲響起，艙內的儀表顯示飄紅，閃爍著紅色的光芒，提示仰角過大，飛機已經失速。
機體已經失去平衡，方向舵失效、操縱桿明顯變輕，機頭朝下圍繞豎軸旋轉。
座艙之中，楊洛的感覺就是在天旋地轉繞圈圈，一圈又一圈。
換成普通人，沒幾圈下來就得暈死過去。
但是飛行員是經過抗眩暈訓練的，旋轉不再話下。
楊洛不敢遲疑耽擱，畢竟高度只有2000，一旦高度掉的太多，連改出的機會都沒有了。
飛機失速，以9.8米每平方秒的速度增加速度，可是相當快的。
給油，壓桿，踩滿舵，按照操作步驟，保持機頭朝下，加速俯沖。
加速俯沖是唯一改出失速尾旋的方法，以高速換取速度，并保持正確的方向和角度，最終使得飛機擁有足夠的速度，恢復升力。
飛機下跌1000米后，楊洛就已經重新獲得了飛機的控制權，但是楊洛卻沒有馬上改出，而是繼續俯沖500米后才拉起機頭改平飛出。
“這小子，非要秀一下。“胡中銘笑罵道，此時他和政委正拿著軍用光學望遠鏡在朝天上看著。
溫先鈞不解其意，問道：“團長，咋回事？“
“明明已經重新取得飛機控制權，非要再俯沖500米，就是要在我們面前秀一下他的技術。“胡中銘解釋道。
“哦，這說明楊洛同志的技術還是相當不錯的嘛。“
胡中銘和溫先鈞的談話，楊洛自是聽不到，他現在在重新爬升高度。
500米的高度，啥動作都做不了，換成直升機還差不多。
爬升，剛好是高悠悠機動的前奏部分。
大仰角爬升，以最大爬升率165米/秒的速度提升高度。
十多秒后，801殲-7G轉而再度俯沖而下。
一個高悠悠機動就算是做完了，對于正式飛行員來說，是個相當簡單的動作。
先是爬升獲取高度，再用高度換取速度，這就是一個典型的高悠悠機動。
接下來的防御滾筒和殷麥曼機動也不算復雜，對于楊洛小菜一碟。
防御滾筒用簡單點的話來解釋，就是在一個方向上連續橫滾轉彎。
殷麥曼機動別看是個洋名字，顯得很高大洋氣，實際上他還有一個名字——半滾倒裝。在航展的特技表演上，經常能看見這個動作。
機動科目任務做完，楊洛的單飛任務就算是完成了一半，接下來就是千里轉場任務。