一句我沒油了，整個塔臺開始緊張忙碌起來。
胡中銘一把抄起指揮臺上的軍用望遠鏡，舉目尋找801殲-7G的身影，同時對講機放在嘴邊，輕聲說道：“楊洛，穩住別慌，我相信你能安全降落。”
他不能慌，必須鎮定，他一慌，帶動的就是整個塔臺慌亂，甚至會影響到楊洛。
飛機在空中發生故障（沒航油了也是故障的一種），最怕飛行員發慌，胡亂操作。本來有成功迫降的可能，卻因為飛行員慌亂操作而墜毀。
“團長，你看我像發慌緊張的樣子嗎？”楊洛的聲音依然淡定無比，沒有一絲的慌張。
胡中銘已然透過望遠鏡看到了楊洛駕駛的801在低空平穩地滑翔，嘴里不住地念叨著：“好，好……”
而于此同時，政委溫先鈞則在第一時間啟動了一級特情應急預案，按下了特請警報的按鈕。
然后轉身小跑出了塔臺，直往塔臺下方的跑道而去，連和胡中銘打招呼都顧不得。
“嗚……”
特情警報聲在東嶺場站上空響起，急促而悠長，提示相關人員做好準備。
平時見不到身影的消防車、救護車，響著著警報不知從哪個角落冒出，急匆匆向著跑道的位置開去。
聽到特情警報聲，在戰備值班室和飛行簡報室的飛行員也紛紛走出室外，聚集在一起，抬頭仰望天空，尋找失事戰機。
“誰還在上面，不是都下來了嗎？”
“不是二大隊的，二大隊全部回來了。”
“也不是三大隊的。”
“那就是一大隊的人了，或者說有別的飛機要在我們場迫降，比如說123團。”
……
眾人打開話匣子，猜測著是誰出故障了。
在122團，特情警報響起并不稀奇，稀奇的是是誰碰上了這倒霉的事。
特情警報在122團每年都要響幾次，就算飛機沒有故障，胡中銘都會讓飛機模擬故障，以檢驗應急預案的實際操作，以及消防和救護的戰斗能力。
“不用猜了，是楊洛還在上面，他今天單飛還沒有回來。”葉劍龍說道，臉上露出擔憂的神色。
遠方，正對眾人的低空中，一架戰機平穩地飛過來，沒有尾焰，所有人都明白，這是發動機故障或是沒有航油。
他們在心里祈禱，這架戰機能夠成功迫降。
每一位飛行員，都不希望飛機出事，不管是自己還是別人。
空中，楊洛的臉上見不到一絲的慌張，正平靜的握著操縱桿，雙腳踏在左右舵上，努力操控飛機平穩地滑翔。
難道楊洛就真的不緊張，真的不怕死嗎？
不，其實楊洛也怕死，他之所以不緊張，是因為他有足夠的把握成功迫降。
在俯沖前，楊洛機就跑進系統里模擬飛了一次。
在系統空間里，飛到13000米高空后俯沖，改平，關閉發動機，模擬航油燒完了，然后滑翔迫降，結果是成功了。
因此，現在是依葫蘆畫瓢，再來一次而已。
計算好俯沖角度，選擇場站的方向俯沖，在拉起改平后，801號戰機距離場站并不是很遠，拉起的高度也選擇的很好。既保證了能成功滑翔到場站，又不會讓飛機的速度太快，以至于沖出跑道。
受限于機體小和靜不穩定的氣動布局，殲-7G的滑翔能力很差。
所謂靜不穩定，可以從字面上去理解，安靜的時候不穩定。
滑翔能力差，這是除螺旋槳飛機外，所有的殲擊機的通病，不管是國產還是國外的戰機，滑翔能力都及其的差。
但是再差，還是具備了一定的滑翔能力，只要有足夠的速度，短暫的滑翔還是可以做到的。
殲-7G的最低平飛速度是240公里/小時，低于240公里/小時就會失速。
失速就意味著徹底失去升力，飛機機翼、方向舵、操縱桿失效，最終只有一個結果——飛機墜毀。
雷雨過后的天空依然飄揚著雨滴，一滴滴打在座艙玻璃蓋上。幸好的是大風跟著雷雨云走了，此時風速很低。
本來失去的動力的殲-7G操控難度就很大，如果加上大風，那這操控的難度將直線上升，很容易進入螺旋翻滾的姿態。
“楊洛，報告高度和速度。”胡中銘透過望遠鏡，仔細查看801的滑翔姿態。
塔臺里的值班人員幾乎都站了起來，死死地朝塔臺外的看去，雙眼聚焦在801號戰機上，肉眼已經能夠看到801正從遠處飛來。
對于此時來說，所有的工作都重要了，只有801的降落才是最重要的事情。