工作聊完，沈鋒很好奇傳說中的地推鐵軍，洪剛回憶道：“在我看來所謂地推，是最經典的運營手段，也最能代表國內互聯網的文化特征。”
“從當年移動互聯網發端開始，58趕集、攜程、去哪兒、滴滴、快的、餓了么、美團再到無人貨架共享經濟……”
“地推的價值在一場場商戰中愈發彰顯出來，OTO發展史也是一部地推史！”
沈鋒感同身受，這幾年當線上購買流量的費用已經高到令人無法承受。在BAT將線上流量壟斷后，每出現一個變現流量好的產品，就會快速出現同質化競爭，從而將入口流量競價推高。
所以地推才能作為橋梁，在線下鏈接一波又一波廉價的流量入場，企業與資本蜂擁而至，進一步撬動這份以十萬計的新興職業。
甚至曾被寄望能長成物流那樣一個萬億產業！
“干地推這行的基本素質就是：話多，熱情，自來熟。”
“要說服商戶入駐完全陌生的外賣平臺，一條屢試不爽的勸服經驗就是給他們做對比，說白了就是販賣危機感。”
洪剛笑道：“來到商業街，你告訴他前面幾家都入駐我們平臺了，你不上就比人家少賺錢，怎么慘怎么說，他肯定怕。”
“其實就是各種洗腦，每天第一件事就是喊口號：好，很好，非常好，然后做游戲，晚上結束還要聚在一起分享心得，比如怎么讓商家更快入駐到你這個平臺？”
“入駐完之后怎么讓商家出單？怎么讓商家掙到更多錢？”
“最后拼命打雞血，看看別人如何月入好幾萬，兩年買車五年買房……”
“在美團最難的時候，早啟動、晚總結、中間抓過程，一班12小時，兩班倒，周六開會，周日還要組織大家一起爬山或者打球。”
“干老大的這套打發的核心，就在于讓人沒有閑暇思考。絕不能讓一線地推人員有太多獨立思考能力，要的就是簡單粗暴，指哪打哪的執行力，說干就干！”
“當年滴滴砸錢搶司機時，廈門很多司機師傅都是豫南人，馬上招大批地推，以老鄉感情拉攏一大批司機老大。”
“甚至很多司機用的是老式諾基亞，為鼓動他們換一臺能用軟件的智能機，直接幫司機下載幾部動作片！”
沈鋒聽得津津有味，從團購到共享單車，一線地推就像能感知地震的動物，行業動蕩之初，便能從細枝末節里聞出味來。
“后來地推變成一個風口，最出名的就是地推吧，15年先后拿過兩輪共計4000萬融資。給投資人鼓吹兩個大背景，一個是OTO創業大潮，另一個就是互聯網金融公司借貸寶啟動。”
“幾大巨頭燒錢之勢兇猛，隨隨便便投入幾十億做地推，一個獲客能給三五十塊錢的提成，簡直瘋了！”
沈鋒深吸口氣，輕描淡寫之間撲面而來的血雨腥風！
洪剛喝口咖啡，長嘆口氣道：“好景不長，16年形勢瞬間變了。OTO領域主要賽道進入寡頭競爭時代，資本寒冬凍死百分之九十九的項目。”
“借貸的瘋狂擴張充滿平臺管理失控，各種爆雷P2P平臺超過三百多家，然后什么共享硬件設備、抓娃娃機、無人貨架……”
“這幾年風口越來越短命，一年，甚至都活不過半年！”
“輝煌過后，就是兔死狗烹！”洪剛淡然道：“美團和大眾點評合并之后的新美大人數突破三萬五，其中兩萬都是地推。”
“結束完攻城略地的上半場之后，地推的獲客成本、管理成本、人員遣散都成為不得不面對的問題。”
抬頭看著沈鋒，低聲道：“就連干老大在美團也逐漸被架空！”