永安在國內一百多個城市有自己的運營管理團隊，并運營了80多萬輛“有樁共享單車”。
永安的領導層對記者表示：永安已經深耕自行車領域6年，進入共享單車行業有自己獨特的優勢。
下一步將共同運營無樁和有樁共享單車，兩者進行互補，進一步提高城市綠色交通的出行率和服務水平。
永安此前的入局，就被行業直呼“狼來了”，這次高調發聲，應該也是受了惠民和拜摩的刺激。
就單車數量來說，YA市僅次于惠民的行業第二名，拜摩連它的一半都不到。
共享單車這么多密集的新聞發布會，吸引了全社會的關注。
大家都在猜測，共享單車行業會不會像O2O百團大戰那樣，開啟瘋狂燒錢模式。
張益達也注意到了這些新聞消息，找來黃曉峰商量起了對策。
“有幾家共享單車又調低了騎行費率，我們要不要跟著也降低一下？”
黃曉峰試探性的問道張益達。
“不好降啊！我們B輪融資簽署了14.4億人民幣營收的對賭，要是騎行費率再調低的話，我怕完不成對賭協議。”
張益達也很頭痛，共享單車行業愈發火熱，基本上已經開始存量競爭了。
小企業為了搶市場，拿融資，開始打價格戰了。
這么搞下去，很有可能像前世那樣，進入燒錢大戰。
“對賭也不是沒有希望完成，我們現在日訂單是300萬單，170萬輛單車全部部署到位后，預測每日訂單達到500萬單很容易。
500萬單，每個訂單平均3毛錢，大概日收入是150萬元，一年是5個多億。
年中和年底，我們再進行兩輪融資，爭取把單車數量提高到300萬輛～400萬輛。
數量達到現在的2倍甚至2倍多，那14.4億的營收目標不是有希望了啊？”
黃曉峰給張益達算起了經濟賬，他的意思是收入降低了，用單車數量來彌補。
張益達覺得他太樂觀了，說道：
“你把單車從5毛錢半小時，降低到3毛錢半小時，未來競爭對手降低成一毛錢，甚至完全免費，我們是不是要跟進啊？”
“額……也是啊！不能這樣被他們牽著鼻子走。”
黃曉峰也反應過來了，單車從1元錢一小時，降低到現在5毛錢半小時，即將是3毛錢半小時，未來有競爭對手打出完全免費的口號也不是不可能。
騎唄單車不是就在臨安宣布全年免費了嗎？
騎唄這種小企業在一個城市宣布免費還沒什么，張益達最怕是永安行和拜摩這兩家給自己打價格戰。
這兩家都有幾十萬輛單車，體量不小，還進入了全國幾十座上百座城市。
他們打出免費騎行的口號，惠民是跟進還是不跟進呢？
跟進的話，全年14.4億營收對賭肯定輸了。
不跟進的話，惠民單車空有單車數量，用戶和訂單都被競爭對手搶走了。
沒有用戶數量和訂單數量，惠民接下來融資就被動了。
別看惠民單車現在融資這么輕松，那是建立在行業領跑者，行業第一的基礎上的。