這么搞，張益達的持股比例只要不掉到5%以下去，投票權是遠遠高于50%的。
這么設計，張益達也是為未來套現做做準備，說不定哪天就缺錢了。
要是套現多了，導致公司易手就欲哭無淚了。
在成立Green的時候，是以中國的惠民出行集團名義成立的，前期注資也一直是惠民出行在提供。
當時張益達如果單獨以個人名義成立Green，那是絕對被禁止的。
因為風投入股的時候都是簽署了競業協議的，共享電動滑板車和共享單車勉強也算同行業。
真要欺負風投公司，鬧到法庭上，就得看雙方律師的嘴皮子厲害不厲害了。
不過這么搞一下，對張益達的名譽影響很大，對將來融資是個大麻煩。官司輸了，搞不好還要賠錢，輸掉公司。
所以張益達在資本市場的口碑和信譽是非常好的，包括益民金服被拆分，黑衫資本和真科基金也是在各個互聯網金融公司持了股的。
“那你整理一下惠民出行的近期運營數據和財務數據，我讓蘭瀾聯系一下資本市場，給惠民出行再融一輪資。
這次融資，由你來負責！”
這個話題，不等張益達提出，黃曉峰也會問的。
惠民出行表面上來看花團錦簇的，又是共享單車龍頭，又推出打車功能進軍大出行領域，大有干翻嘀嘀的架勢。
但自家人知自家事，黃曉峰是知道惠民出行的財務情況有多惡劣的。
他也在反思，惠民單車的商業邏輯是不是不成立啊？
這么虧下去，融資再快再猛也經不起啊！
不過已經被提升為惠民出行集團CEO的他，顯然是不會問張益達這么傻逼的問題的。
都自我否定了，還干什么CEO啊！
他需要考慮的就是，要再融點資，完成業績對賭，打垮其他競爭對手，早日帶領惠民單車扭虧為盈，或者發展多元化業務給惠民單車輸點血。
“好的，張總。”
黃曉峰應了句，又說：“那我這就去準備準備。”
這一輪融資的主講嘉賓變成黃曉峰了，張益達退居幕后。
主要銳向產業基金作為投資人，張益達有點不適合出面，就直接安排蘭瀾出面跟黃曉峰談判了。
黃曉峰也很振奮，這是放權的表現，要給自己加加擔子啊！
他加入惠民出行稍微晚了一步，雖然被張益達“升級”為聯合創始人，也就名頭聽起來好聽點。
實際上沒多少實惠，拿的是期權，而不是林真陽，樊紅陽他們實實在在的股權。
要說沒有埋怨，那是不可能的。但是誰叫他加入公司晚了點呢？
所以黃曉峰很努力，就是想爭取多拿點期權，比不上股權那么實在，但幾十億美元公司的期權也是一筆大大的財富啊！
看著離去的黃曉峰，張益達心里也在思考，公司發展到這一步，的確該放放權了。
先看看黃曉峰這次的表現吧！