黃曉峰又想起一件事，問起了張益達：“張總，Green是再進行一輪私募股權融資，還是把公司賣掉？”
張益達笑了笑，一臉玩味道：“你覺得呢？”
黃曉峰不好在這事情上發表意見，只能客觀分析起了Green目前的情況。
“雖然目前我們的業務已經拓展到了三個大洲，幾十個國家，幾百座城市。
但盈利問題，始終是一個需要現實去面對的難題。”
張益達重重點了點頭，“沒錯，全世界的共享經濟公司，目前還沒有一家做到盈利。
不管是Uber，還是嘀嘀，全部是虧損狀態。”
見張益達沒有出聲反駁，反而比較認同自己的觀點，黃曉峰就又接著往下說：“共享電動滑板車只是共享出行的一個細分領域，就跟國內一樣，有優步在，我們的想象空間很有限。”
“嗯！”
張益達輕輕發了聲鼻音，思維一下子飄得很遠。
無論是對于自己，還是對于惠民出行、Green來說，入局共享出行時間都太晚了。
這條賽道上盤著有嘀嘀、Uber等巨頭，再怎么努力，也達不到他們那個體量了。
隨著銳向、眾合的不斷成長，他已經學會抓大放小了，大部分精力都集中在這兩家公司身上。
而其他公司，全是過渡性產物。只要價格合適，沒什么不能賣的。
黃曉峰又說：“還有，歐美的大城市大都位于北半球，寒暑明顯，而人們在寒冷的季節很少會使用滑板車出行，這樣Green的實際運營只有半年時間，收入將大打折扣。
另外，我們還得面對Lime、Bird這些競爭對手層出不窮的手段。
這兩家公司規模雖然做得沒有我們大，但也源源不斷地獲得了融資。
他們不計代價的瘋狂投放電動滑板車，我們拓展到歐洲，他們就追到歐洲，就跟一張狗皮膏藥似的。
雖然沒有爆發價格戰，但這樣也挺惡心人的。”
張益達嘆了口氣，盡管他囑托霍華德高度重視這兩家競爭對手了，但還是無法阻止對方崛起的腳步。
只不過比起前世的市場占有率，兩家公司這一世要低了一半還不止。
體量上，兩家公司加一塊兒，也都不到Green的一半。
“聽說滑板車毀壞很嚴重？”
提起這個黃曉峰就來氣，他擺擺手，“歐美人的素質也就那樣，在社交媒體的視頻上都可以經常看到，有些人會故意撞倒一排排電動滑板車，或將電動滑板車扔出停車場……”
張益達嗤笑一聲，“這很正常嘛，哪里都有奇葩。”
他才不心疼呢，公司是美國的公司，員工也是歐美人，資金也來自歐美。
而他就提供了一個模式或者說創意而已，一毛錢都沒出。
雖說這些單車都是公司財產，毀壞了也傷害他這個股東的利益。
但這種事情沒法杜絕的，老外我行我素慣了，根本不會聽你幾句呼吁就改變惡習。
“那張總，咱們是再進行一輪融資，還是賣公司呢？”
張益達暼了他一眼，目眺遠方，緩緩道：“賣了分錢吧！”
……
“出售Green？”
Green的CEO霍華德從南美洲急沖沖地回到公司，立馬從張益達口中聽到了這個爆炸新聞。