張益達笑道：“盒馬鮮生他們這種模式，在行業內叫門店到家對吧？”
“沒錯，除此以外還有一種前置倉模式和最近剛興起的社區拼團模式。
三種模式各有優劣，適合不同體量和不同資源的企業。
前置倉第一個吃螃蟹的是每日優鮮，他們以城市中心倉為依托，再根據訂單密度在商圈和社區建立前置倉，覆蓋周邊半徑3公里的區域。
產地直采的精選商品會先被送到城市分選中心，經過質檢后分溫區入庫，再分選加工成小包裝，隨后按照大數據賦能的補貨算法每天向各前置倉補貨。
當用戶在線上下單后，則會由離他們最近的前置倉完成揀貨、打包和配送。
這樣確實提高了配送速度，優化、降低了過去高昂的冷鏈物流成本和損耗成本。
但前置倉的高建倉成本、建倉后的高人工管理成本，以及前置倉盈利模式到現在都還未打通，這些都一直制約著每日優鮮持續擴張和盈利。
社區拼團是最近剛出現的風口，聽說還是受到拼哆哆的啟發，定位是基于社區的C2B社交電商平臺。
通過社區媽媽們共同購買、共同配送，享受更優質更低價商品。
社區拼團這種模式，在一定程度上解決了電商和零售行業三個十分棘手的問題：高居不下的流量成本，難以壓縮的物流成本，難以削減的庫存成本。
在流量上，社區團購的拉新是基于熟人關系，成本幾乎為零。
在物流上，集中送到站點，由團長完成最后一公里配送降低配送成本。
在銷售上，采用預售可以做到零庫存。
至于缺陷，還有待時間驗證，畢竟這個模式也才剛剛興起。”
張益達笑著點了點頭，劉傳軍把生鮮賽道三種主流運營模式都一一給他分析了。
對方肯定不會直接建議自己選擇哪一種模式，而是由自己根據自身資源來進行最終抉擇。
今年風口很多，有無人貨架、無人超市，以及社交電商。
說到社交電商，張益達記得前世美菜網是推出了自己的社區團購品牌“美家優享”的。
想到這，張益達問道：“美菜網在生鮮供應鏈有那么大優勢，完全可以在社區團購市場插一腳啊？”
劉傳軍笑呵呵說道：“已經在進行考察了，不出意外的話，馬上就會立項。”
張益達又說：“任何一個風口出現，伴隨的都是腥風血雨，只有跑得最快的那個才能活下來。”
劉傳軍以為張益達是提醒自己抓緊時間，點點頭道：“是這樣的，惠民單車在共享單車領域那套打法很經典，可以入選商學院案例了。”
張益達見他誤解自己意思了，也沒過多解釋，而是問道：“再融一輪E+輪怎么樣？讓子彈飛得再快一點！”
劉傳軍有些糾結，1月份才融了4.5億美元，不是很缺錢啊。
張益達看出了他的猶豫，又加了一把火：“銳向和眾合一直在打造開放平臺，可以提供流量支持。”
一聽這話，劉傳軍立馬轉變了態度，問道：“要投多少啊？”
“4億怎么樣？”
“人民幣嗎？”
張益達啞然失笑，“4億美元！”