看吧，這是宇馨科技給國內所有有實力的車企描繪了一副盛景。
在過了測試期之后，自動駕駛汽車帶來的便利必然會快速被民眾所接受，那么接下來他們將面對一個龐大難以想象的市場。
不說國外，光是華夏目前汽車保有量就有2.87億輛，而現在已經推出的無人駕駛車輛不過20多萬輛。
想想看，到政策開始引導，無數車主也體驗到了無人駕駛汽車的好處，開始大批量換車，僅僅在華夏這就是多大的一個市場。
更別提如果這次華夏車企走在了前面，還能從國外那些傳統豪門車企手上搶到不少市場份額，那么可能出現一個結果，未來豪門車企將會出現一次大洗牌，只要大家抓住這次歷史機遇，在保證民用基礎上，推出質量更高品質更高的自有豪車品牌，說不準未來BYD的標志能比大奔更為值錢。
這可真不是做夢，需要的只是快人一步，現在華夏可是掌握著全世界最先進的自動駕駛技術、車載系統技術跟電池技術。
更別提電機可比傳統燃油發動機的結構要簡單的多，技術上來說并不存在太多壁壘。
想想看未來管你是奔馳、寶馬、保時捷，還是大眾、豐田、邁巴赫，又或者蘭博基尼、勞斯萊斯、法拉利、特斯拉，統統都得管紅旗、長安、比亞迪，五菱、東風、大吉利等等這些品牌叫爹，那得有多爽。
但是萬萬沒想到的是，他們心目中的美好愿景還在實現的路上，宇小鵝突然便給了大家當頭一棒。
美好的未來還沒開始呢，一款無數人分析家公認未來將會減少人們出行的游戲橫空出世。
這是要鬧哪出啊。
汽車生產可是實打實的重工業，需要的是重資產投入，需要大筆的資金投入。軟件方面需要養一幫設計師，不斷地推陳出新，尤其是要做豪車，更需要一個龐大的研究院做支持。
硬件方面從傳統的有人駕駛到無人駕駛需要大批量的變更跟升級生產線，做大要建新的廠房購買新的機器，如果要讓品質更上一個臺階，還需要購買國外的數控機床。
大家摩拳擦掌準備大發展，但首先需要超大規模的投入。
你說這個時候，突然宇馨科技給大家潑一盆冷水下來誰受得了？
當然并不是說這游戲能立竿見影的起效果，但在這個節骨眼上，多少讓人內心有些彷徨。
王宇飛很清楚這些人組團拜訪，其實是來找安慰的，所以特意安排了這個時間。
跟大家見上一面，給這些大佬們一些信心。
“今天跟大家見面，是想要通知各位一件事。大家應該也都知道了，宇小鵝推出的《第八洲》目前來說運營情況非常不錯，同時在線人數創下了一個奇跡，但這還只是開始。我相信隨著進一步的宣傳工作展開，以及游戲本身口碑的發酵，未來還會有更多的人進入游戲。”
“但游戲初開，大部分人還都是只能在出生地進行各種熟悉游戲的任務。而且大家都知道，我們的地圖采用的是無縫接入技術，換句話說，玩家在游戲地圖內長距離移動是一件需要消耗極長時間的事情，所以游戲內有一套專屬的坐騎系統。如果無法擁有坐騎系統，就只能使用游戲內的公共交通系統。”
“重點就在這里了，我們已經在準備一項活動。我們將根據眾位的未來推出的無人駕駛車型，開發出游戲內相對應的坐騎系統。如果現實中有人購買了大家所生產的新能源自動駕駛汽車，將能通過上傳行駛證資料，免費獲得游戲內相對應的坐騎，眾位覺得如何？”