陳昊帶著三女在香江的街頭打游擊，這里轉轉，那里玩玩，輕松自在。
幾人嘗試了一些香江的特色小吃，又想著去看看香江的一些知名景點，只是因為人太多，無奈放棄了。
于是，三女便開始逛街購物，像之前小狐說的那樣，買買買！
陳昊則是化身評價員和拎包小弟，跟著贊美和伺候三女。
饒是陳昊身強體健，一個下午逛下來也是有些吃不消。
倒是三女神采奕奕，似乎還有一戰之力。
“怎么，這就不行了？”小狐走過來湊到陳昊耳邊，吹了口氣道。
陳昊聞言笑看著小狐道，“再不行，也能讓你三天下不了床。”
小狐卻是輕咬紅唇，眉眼如電道，“吹牛，人家不信！”
小狐見狀呵呵笑道，“怎么？還是不行了？”
“今晚再收拾你！”陳昊瞪了眼小狐道。
“小狐你在干嘛呢？”大美糖突然過來擠開了小狐問道。
小狐沒好氣的回道，“要你管。”
“哼，看你那一臉媚樣，就知道又在干壞事！”大美糖不屑道。
小狐卻是看向了陳昊，似笑非笑道，“日天，你說，我干壞事了嘛？”
面對大美糖審視的目光，陳昊咳嗽了兩聲，趕緊轉移話題道，“我們在說私人飛機的事呢！”
“私人飛機？”大美糖聞言立即驚喜道。
也不再關注剛才的事了，抓住陳昊的手臂就問道，“已經買了嗎？”
小狐也是來了精神，一臉期待的看著陳昊。
“正好，你們也來參謀參謀。”陳昊一邊說，一邊去拿出了一個筆記本，打開了郵箱。
私人飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現，這絕對是一件奢侈品。
一旦擁有了私人飛機，無論在哪兒，那絕對都是非富即貴。
1996年湘南遠大集團董事長張躍購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認為是華夏大陸購買私人飛機的第一人。
至2010年中旬，內地范圍內注冊的私人飛機數約為20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機注冊在境外及香港等地。
因為低空飛行等方面的政策影響，私人飛機之前在內地發展極其緩慢。
2010年8月“華夏上海商務與私人飛機展”是內地第一次有專注于私人飛機的專業展會。
緊接著，2010年11月珠海航展期間，政府正式發布了關于促進華夏低空開放的相關意見稿。
以上兩個展會的相繼舉辦，讓2010年被普遍認為是為華夏私人飛機業開始高速發展的元年。
現在剛剛進入2011年，陳昊也是趕上了好時候。
內地擁有私人飛機的明星，還是有一些的，最知名的應該是“本杉號”，斥資3000萬美元購買的BombardierChallenger850私人飛機，有“空中辦公室”之稱。
此外，苗圃、劉韜、馮大炮、陳道銘、李連捷、程龍等都擁有價值不等的私人飛機。
“都有什么類型的？”小狐和大美糖一左一右湊在陳昊身邊盯著筆記本，雅雅也走了過來，好奇的看向了屏幕。