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結束了這一次充電站的安裝之后，周飛也在五號的下午返回了總部。
有了第一次組裝的經驗，大規模的充電站組裝將會在明年一月份開始，首批鋪設的城市，將會包括申城、金陵、寧杭、燕京、羊城、姑蘇等在內的十個城市，預計將會在這幾個城市里組裝超過300個超級充電站，為電動汽車的發展打下基礎。
而且這還只是第一階段的充電站鋪設，未來的兩年時間里，飛馳公司將會著力在全國范圍內，組建一張超大的充電網，保證特斯拉能夠在全國范圍內暢行無阻！
而特斯拉超級充電站的組裝成功，也是引發了不少媒體的關注，關于充電站的照片，也在網上瘋傳起來了。
“充電站都已經開始建設了，那么距離特斯拉電動車的發布還會遠嗎？”
“說實話，我覺得充電站設計的還挺有特色的，值得去打卡一次！”
“期待飛馳公司電動汽車的發布！”
…………
與此同時，遠在美國的尼古拉，也在十二月份正式發布了自己的第一款純電動汽車，標志著這個世界的電動汽車，終于進入了量產的時代。
尼古拉發布的這款電動汽車，續航里程保持在400公里，百公里加速只有4.5秒，堪比傳統額超跑了，電動汽車的加速度之所以快，主要是因為響應時間比較短。
盡管在相關性能上十分優越，但是在價格方面，尼古拉的這款車就沒那么美麗了，在歐美的售價就要8萬美元起步，如果進口到國內的話，至少五十萬人民幣。
不過這畢竟是電動汽車的初代產品，價格貴也是很正常的現象，汽車當初被發明的時候，一開始不也是很貴嘛，一直到福特發明了流水線生產，才使得汽車的成本大大減小，因而讓汽車走進了千家萬戶。
周飛相信，電動汽車也會經歷這樣的流程的。
在尼古拉新車發布的刺激下，特斯拉項目組也是加快了各項工作的進度，力爭在短時間內發布特斯拉的兩款車。
而隨著時間來到了新的一年，各大車企也是先后公布了自己在2022年的銷售數據，其中最引人注目的，必然是飛馳公司的數據了。
想比較往年，飛馳公司在去年新增了一個奔馳汽車的銷售數據，在飛馳公司本身就是世界第三的基礎上，所有人都在猜測，今年飛馳公司能不能直接升到世界第一！
如果按照前年的數據計算的話，飛馳公司只比排在第一的奔馬汽車，在銷量上少了60多萬輛，比排在第二的大豐汽車少了40多萬輛！
而與此同時，奔馳汽車在前年的總銷量超過了一百萬輛，如果算上這個數據的話，飛馳公司的總銷量，必定是世界第一！
如果真的是這樣的話，那么飛馳公司將會成為史上最快一個登頂世界銷量冠軍寶座的汽車公司了！