關煌大吃一驚，“這種事多嗎？”
黃兆有：“不是個別現象。”
關煌稍微一想，就能明白地推人員的選擇。
獎金制雖然不錯，相比較提成制，也有缺陷。
在有的地方，多賣不會多拿，一旦完成季度銷售指標，地推就說服客戶推遲上線，沖抵下季度銷售指標。
“你打算怎么做？”
如果再回到原來的“提成制”，一大半地推要造反，很多人都是從北上廣深一線城市出來，開拓全國市場的。
現在回去走老路，得死人。
黃兆有：“可以用超額獎勵，完成越多，獎勵越多。”
“具體怎么說？”
黃兆有顯然是經過深思熟慮的，聞言侃侃而談，“超額獎勵有三部分組成，加速獎金、季度指標、熔斷機制。”
“嗯。”
“加速獎金就是：用平價收完公糧后，用高價收購余糧。”
關煌看著他，黃兆有簡單解釋一下：
“現在的獎金制是把獎金分布在“60%—100%”的完成度之間，也就是說，完成最后40%的指標，可以拿到100%的獎金，如果再完成40%的目標，達到140%的完成度，反而沒有多余獎勵，這不利于激發享受的積極性。”
關煌：“是這個理。”
黃兆有：“我們可以對超出的40%，給予加速獎勵，比如說完成140%的目標，獎勵160%的獎金。”
關煌：“可以試試，季度指標呢？”
黃兆有：“銷售在四個季度上，不是均勻分布的，春節放假、國慶、雙十一、圣誕節等，這些因素都會有影響，我們調查了一下歷史數據，制定出每個季度的指標，超出本季度公糧指標，則高價收購余糧。”
關煌拍手，“嗯考慮的很周全。”
黃兆有：“熔斷機制就是為了杜絕造假，如果能拿100%獎金，職工會努力；能拿200%獎金，他會超級努力；能拿300%獎金呢？他的行為可能就會扭曲，甚至會欺騙客戶，欺騙公司。”
以關煌對于人性的認識，這種情況一定會發生。
“按照你設計的去做，希望能用超額獎勵，激發員工斗志，釋放多余能力，出行的業務也納入進來。”
黃兆有聞言大喜：“好的。”
沒想到一次普通的回報工作，竟然得到意外之喜。
出行業務和外賣業務并列，但是后者直接向關煌負責，他參與的比較少。
對于有志成為公司CEO的老黃來說，始終是遺憾。
游離控制之外！
關煌：“出行市場基本上還算穩定，你以后要多操心，這是公司的支柱，和外賣一樣重要，兩條腿缺一不可。”
黃兆有點頭，“嗯。”
出行市場的蓬勃發展，確實超乎他的預料。
現在看來，打車未來的潛力比之外賣行業來說，也不遑多讓。
一場燒錢大戰燒出了公司幾十倍的增長，燒出了遠大未來。
更秒的是，外賣和打車產生了奇妙的化學反應，不但用戶群體有重合，甚至連商業模式都很相似。