是一個爭議性極強的人物。
關煌雖然也很出眾，在他面前卻要失色不少。
張泰杰：“沒有。”
關煌想了想，不外乎中國市場的競爭，開口說道，“那你安排吧，對了，優步（中國）的CEO找到了嗎？”
張泰杰：“沒有，據說卡拉尼克的標準有點高，一直在尋找。”
關煌想起后世，好像一直到優步退出中國市場，也沒有設中國區總裁。
當然，這并不是說中國區業務沒有負責人。
聯想集團柳總的侄女，曾在硅谷有10年的律師從業經歷，4月份正式加入優步（中國）。
此后，以中國區戰略負責人身份亮相，雖然職位是高級副總裁，但權力不小。
要么說，聯想的柳總才是深謀遠慮，女兒加盟嘀嘀，侄女掌握優步（中國），兩頭下注，穩操勝券。
卡拉尼克或許考慮到這個原因，一直沒放棄尋找CEO，可惜直到失敗，也沒找到合適人選。
關煌：“泰杰，我有這樣一個考慮，你幫我參謀一下。”
“嗯。”
關煌：“Uber在全球市場攻城略地，但是在很多國家都遭到激烈對抗，我們很早就說過，要有全球視野，之前我的想法是，等到國內市場穩定再向其它國家拓展業務，現在想來有點保守了。”
張泰杰一驚，“老板你的意思是……”
關煌繼續說道，“當然，我們現在向海外發展，也力有未逮，但是，可不可以先做一些前期工作，比如說，摸一下底，做一些戰略性的風險投資。”
Uber雖然是世界第一的出行公司，但是很多市場都敗給了本土企業。
國內市場不用說了。
印度未來最大的打車軟件叫Ola，市場份額超過了60%，比Uber大很多。
印度之外，東南亞還有一個體量很大的打車應用，叫做Grab，2012年成立的，總部在新加坡
巴西最大的打車應用叫99，是2013年成立的。
……
張泰杰沉吟，“風險投資，是不是風險有點大？”
不是有點大，而是非常大。
以美國為例，雖然Uber一統天下，但是創業公司多如牛毛，誰知道哪一家才是潛龍？
關煌笑了笑，“這個工作就交給我吧，運籌帷幄我不如你，開疆拓土我不如黃峰，后勤保障我不如曹華，唯一能拿出來的地方，大概就是眼光了。”
領導這么說了，張泰杰還能說什么，只能奉承道，“您親自出手自然沒問題。”
這倒不是諂媚。
關煌的眼光，經過實踐的充分驗證，不能說是天下無雙，也是領袖絕倫。
關煌“哈哈”一笑，“泰杰，什么時候學會拍馬屁了。”
張泰杰“嘿嘿”一笑。
關煌繼續說道，“那咱們就先從美國市場入手，Uber既然能來，咱們也能去，卡拉尼克不是要找我聊聊嗎？先送他一份見面禮。”
張泰杰頓時明白。
老板并不是心血來潮，而是早有謀劃，嘴里說道，“好的領導，您吩咐。”
關煌：“美國一家網約車公司，叫Lyft，2012年創立，發展勢頭不錯，有可能成為他們的一個主要競爭對手，你去接觸一下。”
相比較Uber不拿司機當人（大數據下的機器），Lyft一直以溫和的形象和對用戶友好的態度著稱。
與Uber截然相反的形象，為他們贏得了很多忠實客戶。
“好的。”