可惜，最終沒發現什么破綻。
這讓他沮喪的同時，也把關煌放在了最重要的位置。
學術成就，沒有僥幸可言。
十幾篇專業論文算不了什么，既沒有開創什么學派，成一家之言，又沒有形成了太大的影響力。
但，從里面透出一個明顯的信號，關煌這個人，不能以常理看待。
有大智慧在身。
不管什么領域，對于他來說，都不是難事，隨便搞搞就能成功。
真正的大智若愚。
這種人，認真起來最為可怕。
張紹文發了半天呆，嘆口氣。
與關煌的戰爭任重而道遠。
如果Uber在中國市場失敗，那對方真的飛龍在天，無人可制，有望成為國內互聯網新的一極。
這對于AB資本來說，可不是什么好消息。
拿出水筆，在關煌照片上打了一個大大的ⅹ。
干掉他，或者控制他。
也不知道關煌這個時候在干什么？
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2015年4月25日，超人出行推出了巴士業務“超人巴士”，它整合了各類客車、巴士資源，極大方便乘客定制公交、智能班車和校車等業務。
2015年4月28日，超人出行推出了代駕業務，主要為那些不方便開車的人士提供代駕服務。
2015年5月1日，超人出行推出超人企業出行服務，主要為國內4000萬中小企業提供商務用車服務，簡稱企業版。
2015年5月5日，超人出行推出了順風車服務2.0版，并推出跨城行程拼車服務，方便廣大車主出租空余的座位。
2015年5月8日，超人出行推出快車服務3.0版，為用戶提供快速出行服務。
2015年5月10日，超人出行又推出了試駕業務，主要向終端用戶提供試駕和賣車服務。
2015年5月15日，超人出行和西安航空飛行體驗中心簽署合作協議，雙方聯合推出一號專機，乘客可以用手機叫飛機出行。
不到一個月，一連串大動作讓人應接不暇，驚動了整個市場。
真的是不鳴則已，一鳴驚人。
要知道代駕、專車市場都有先行者，v代駕和易到專車深耕行業多年，占據市場壟斷地位，實力不容小覷。
而超人正在和優步（中國）進行新一輪燒錢大戰。
這個時候，超人另啟戰端，實在讓人不明覺厲。
網絡大V寧教授用一句話評論超人的做法，“霸氣側漏。”
說明在超人眼里，從來沒有把這幾家放在眼里。
不管是國外出行巨頭Uber，還是國內細分市場的領導者易到，從沒有被關煌視為真正的對手。
說他狂妄也好，自信也罷。
作為行業的霸主，超人有這個資格。
當然，對手很不服氣。
v代駕的老板楊雄在微博里出言嘲諷，“一鍵叫飛機、叫輪船，說白了就是空，就是假，毛用沒有。自從壟斷國內市場之后，有人性格中的狂妄越發顯露，做事不思進取，我想市場最終會教他怎么做人。”
這種明顯意有所指的言論，很快挑起了大眾的興趣。
大佬吵架，可是稀罕事。
和潑婦罵街差不多。
裝了很久死狗的錢貴馬上跳了出來，和楊雄在微博上互動，“兄弟說的有道理，一鍵叫飛機？我看一年內也不會有一個訂單，浪費！”
不少關煌的粉絲見狀，在兩人微博下出言嘲諷，
“又看到皇帝不急太監急，一鍵叫飛機是營銷活動，為了樹立超人“好玩、有趣”的形象，在你倆這里就成了扯淡，關老板的眼光格局，打你倆十個，沒有任何問題。”
楊雄性如烈火，一點就著。