深空號三臺光子發動機逐步提升功率，蠻橫的光子和中微子流，推動著深空號一往無前地沖刺。
虛擬顯示屏上的速度，正瘋狂地跳動著2760……5027……8391……
［警報！遭遇游離粒子云……］
如果有人可以看到深空號，就會觀察到深空號前半部分正遭遇可怕的撞擊，虛空中無數游離粒子，和深空號表面擦出了火花。
任英武一臉鎮定，這是預料之中的事情，只要速度足夠快，撞到一顆原子都會有反應。
當速度突破1.8萬公里每秒時。
［警報，光子壓力0.0214……］
所謂的光子壓力，就是飛船進入亞光速飛行狀態時，必然遭遇的一種阻力，可以理解為類似于空氣阻力的東西。
速度越接近光速，飛船正面承受的光壓就越大，一旦飛船進入光速90%，就如同無時無刻在對撞室里面一樣。
任英武將油門踩到底，經過連續3.7小時的加速，深空號終于到達了極限。
此時深空號的飛行速度為2.34萬公里每秒，相當于光速7.8%。
這個速度比預計的光速8%，慢了0.2%左右。
達到2.34萬公里每秒的極限速度之后，飛船發動機進入低功耗的慣性飛行模式。
深空號只需要用一部分動力，用于抵消游離粒子和光壓即可。
當然這飛行速度其實還可以提升，只是如果繼續加速，會導致飛船失去制動和返回的燃料，成為永遠漂流在宇宙星空的孤船。
24小時之后，深空號已經前進了20億公里，距離NM36衛星城不足157億公里，8天左右便可以達到NM36衛星。
比起之前動輒五六百天的飛行航程，用9天時間跨越177億公里，這已經快到沒邊了。
這個速度在太陽系內使用，差不多已經足夠使用了。
……
新君士但丁堡衛星城。
中微子通信發送回來的數據，讓高梓尚興奮起來：“真不愧是反物質燃料，和光子發動機絕配。”
“看來原型機已經沒有什么大問題，接下來可以改進一番，便可以推出第一代光子發動機了。”楊天生一邊瀏覽數據一邊說道。
宇宙飛船研究院的人也跟著高興起來，低亞光速飛船終于可以進而研制階段了。
［注：低亞光速是指飛行速度低于光速30%，另外還有中亞光速（光速30%～59%）、高亞光速（光速60%～89%）、極亞光速（90%～99%）］
高梓尚翻看著數據，忽然轉過頭向宇宙飛船研究院的人說道：“深空號出現了一些應力損傷，你們看看。”
什么?他們趕緊瀏覽著深空號反饋回的數據，飛船設計工程師米萬里看完數據之后，無奈地回道：
“光子發動機加速度太快了，深空號的一部分結構承受不住這加速度，我們會改進的。”
“可以使用簡并態材料作飛船骨架。”高梓尚提議道。
對于這個建議米萬里搖了搖頭：“我們的簡并態材料加工技術不行，如果大量使用簡并態材料的零件，會導致飛船超重。”
“這樣啊！”高梓尚眉頭一皺。
這是一個非常無奈的現實，尼伯龍可以大量應用簡并態材料作為飛船零件，那是因為對方簡并態加工技術比新人類好。
例如那艘尼伯龍飛船外殼的N16—N—2就一層，而新人類卻需要3層，導致同面積下的重量比對方高了3.4倍。
簡并態材料本身就是超重，如果大批量應用，普通物質制造的天舟級飛船死重大約670噸左右，而簡并態物質可能要達到1萬噸以上。
面對這種情況，宇宙飛船研究院只能盡可能減少不必要的零件使用簡并態材料，免得飛船超重。
宇宙飛船的設計，必須平衡好發動機動力和飛船死重。