這種正面因素的疊加，當然讓“新”長征九號的成功率大大增加，甚至性能也增加了不少。
他們計算了最新數據，近地軌道運載能力提升到了190噸，月球軌道運載能力增加到了55噸。
這還不是最終數據，長征九號仍然有很大的改進空間，甚至初次改進型已經提上日程了。
經過唐超的提醒，他們才回過神來，其實長征九號首飛火箭的成功率相當高，但是他們承接的是國家任務，一直走的就是穩妥路線。
既然現在唐超提了這個要求，要借用長征九號的試飛任務往月球運送月球基地居住艙，他們自然是……同意了。
原先當試驗荷載的實驗衛星平臺也相當的貴重，用實驗火箭進行發射也是無奈之舉，還是資金少鬧得，只能想那種花更少的錢辦更多事的方法。
可一旦實驗火箭失敗，試驗衛星平臺也會跟著變成碎片，加上研發、設計、制造等費用，幾億、幾十億都打不住。
“所以這件事就這么定了？”唐超問道。
“對，這個我們可以決定，”航天集團的人說道，“不過一些細節還需要開會商量一下，你把資料準備一下，咱們找時間開個會。”
“好，這個沒問題，一個星期以后怎么樣？”唐超更干脆。
“可以。”
得到了答復，唐超點點頭，然后又說道：“這件事就說好了，那就下一個，十天后和核心艙發射，我們公司也有空間站計劃，或者說一節太空艙。”
“你們也知道，我們公司打算搞太空旅游，所以想給游客在軌道上搞一個落腳得地方，前期就一節太空艙，我們打算對接在天宮空間站上，不知道可不可以？”
商業太空艙對接到天宮空間站上？
聽唐超說完這個問題，視頻里的兩位就被難住了，因為這事不好說，它跟使用長征九號發射月球居住艙不一樣。
首發的月球居住艙沒有人，用長征九號發射帶試驗性質，就相當于搭了一輛車，還是搭的正在測試的車，領航者公司也承擔了一定的風險。
可把商業太空艙對接到天宮空間站上就不一樣了，它里邊是要住游客的，而天宮空間站承擔了大量的實驗和試驗，對于天夏來說非常重要。
不說天宮空間站自己會不會出問題，萬一這節艙室出了問題，連帶著把天宮也搞掉了，那損失……那就不僅僅是賠錢的問題了。
哪怕這節艙室不存在技術問題，但是那些住宿的游客畢竟不是專業宇航員，要是他們搞出了事，后果一樣糟糕。
而且人家已經說明了是商業艙室，還會自己送上來的，那就無法像挑選宇航員那樣搞審查，如果有人故意搞破怪，后果更糟。
所以這件事，他們做不了決定。
不過到底是唐超提出來的，所以航天局的人說道：“這樣吧，唐超同志，你也把太空艙的計劃資料準備一樣，一周之后開會的時候我們一塊討論一下，怎么樣？”
“畢竟這件事比上一件難辦，希望你能理解，我們內部也要提前開一個會。”
聽到這個答案，唐超就露出了微笑，只要有機會就行。
“當然，合作嘛，肯定是互惠互利的，雙方的情況都要照顧，那就這樣，咱們一周后再見。”
“好。”