“不錯，你們的進度相當快，甚至快的有點出乎我的意料。”
最終，唐超坐在一邊的辦公室里，通過大窗戶看著外邊忙碌的工程師，對張立言說道。
“嘿嘿，還是老板你給的核心資料實在給力。”
張立言端過兩杯熱茶來，接著說道：“如果不是那些核心技術，我們現在可能連設計都還沒完成呢。”
其實張立言是真的感慨，他在歐羅巴宇航局那邊干過好幾年，他是真的沒見過這樣造航天器的。
航天器和火箭之類的東西，利用傳統的方法想把它們造出來，都要經過漫長的技術論證，然后對論證的技術進行各個擊破，掌握技術之后再進行制造，制造的過程中就開始試驗了。
不僅各個零件要試驗，各部分也要試驗，組合到一塊之后還要試驗。
沒完沒了的論證，沒完沒了的試驗，沒完沒了的完工，才是航天器設計制造的常態。
一款新的航天器出來，沒個幾年時間，根本都見不到影子。
后來出了一個猛人，也就是創辦了太空叉的馬一龍，他們公司設計建造新火箭就賊快。
因為他們都是邊設計、邊制造、邊測試、邊修改的。
最開始，他們并不會把所有的項目都吃透，而是隨著時間的推移，不斷的改進。
造的差不多了，試飛一下，不管失敗還是成功，吸收技術之后就進行下一個項目。
很快，他們公司的第一款火箭“獵鷹九號”就成功研制出來了。
進接著，沒多長時間，使用現成技術的第二款火箭“重型獵鷹”也成功了，順便刷新了現役火箭的運載能力記錄。
現在他們更牛批，都開始露天造火箭了，出新火箭的速度更快。
當然，因為他們造火箭的方法異于常人，所以“星艦”火箭的數據一變再變，去年才徹底定下來。
以至于現在各大視頻網站上都有好幾個版本的宣傳片。
其實也是太空叉做宣傳片做的太快了，結果沒幾個月，自己把火箭設計方案一改，又得重新做宣傳片。
而他們現在只是對它進行技術驗證，過程那叫一個狂野，焊吧焊吧，就開始做試驗了。
成功了，就下一項實驗。
失敗了，就馬上焊一個新的，接著試驗。
等這些技術都驗證成功了，他們才會建造定型的“星艦”火箭。
只不過除了這款還在技術驗證期的超級新火箭，獵鷹九號都快成勞模了，重型獵鷹空有那么大的載重能力，愣是撈不著發射訂單。
可見這個時期正常的私人航天公司要想生存，國家方面的訂單是多么重要。
不正常的，那另說。
也因為這個，所以幾個航天大國的火箭都是“能用就行”，只有實在需要了，才會研發新型火箭。
可是一款新火箭又不是那容易造出來的，所以常常因為新型火箭無法按時發射，導致各種發射任務延期。
一鴿再鴿。
而領航者公司造新款航天器，又是另一種狀態。
首先一點，領航者公司沒有延后那一說，只有提前。