別說國家隊不同意了，領航者高層也不同意。
太冒險了！
所以說做老板有做老板的好處，同時也有不好的地方。
領航者高層用國家任務的名頭勸他放棄了，國家隊也用國家任務的名頭勸他放棄了，他也想了想，這次確實是國家任務。
四名宇航員都是極其專業的宇航員，為登月認任務訓練了很長時間，整個過程是要給十幾億國民和幾十億外國人看的，里邊摻一個私人航天公司的老板確實有點……不兼容。
所以算了。
當然，這次算了。
下次領航者自己登月的時候，他這個領航者的領航者說什么都要第一個去！
至于說領航者什么時候自己登月，當然是他說了算。
因為他是公司老板，是BOSS！
所以他制定了一個時間表，如果任務進展順利，領航者的第一次登月就定在兩個月后！
然后不管眾人的震驚，他就甩甩手去紅薯島發射中心了。
這次不能去月球了，怎么也得現場看看，同時指揮著公司每天往外放一些此次載人登月任務的相關信息。
只不過已經找到水和飛船裝有燃料提取設備的關鍵信息拖著沒說。
看了這些發出來的信息，人們的輿論也發生了變化。
“好家伙，這有點冒險吧，飛船飛過去燃料直接用盡，四名宇航員難道不回來了？”
“是啊，長時間駐留也不用這么搞吧？這破釜沉舟的架勢，萬一出點問題呢？”
“這艘飛船不會也當基地永遠不回來了吧？我看它也挺大的，40噸，比之前的月宮二號就輕了10噸。”
“領航者的太空設備質量都夠大的，都是幾十噸幾十噸的搞，牛批！不過這次是不是莽了點，畢竟這次真的會搭載四名宇航員。”
“我感覺他們應該有后手吧，要不然飛船就不應該叫飛船了，直接叫月宮三號月球生存艙多好？叫飛船肯定能飛的。”
“對呀，雖然最早的載人飛船是個球，但人家既然叫了飛船，就能證明人家能載人發射出去，也能載人返回地球。”
“我也是這么認為的，雖然現在的飛船都長得千奇百怪，但是命名還算講究基本法，敢叫飛船的都是有來有回的航天器。”
“我也這么覺得，哪怕領航者敢胡來，但這次明顯是天夏國家隊牽頭的國家項目，宇航局也不會由著領航者公司胡來，既然任務繼續進行了，說明宇航局簽字了，那么這里邊肯定有我們不知道的情況，還是建議觀望一下，看有沒有后期信息放出來。”
就在這種情況下，多艘航天設備專用運輸船就分別停靠在了濱海市和紅薯島碼頭，設備運到到發射中心之后開始有序的檢查和組裝，一切都在緊鑼密鼓的進行著。
另一邊，被吐槽效率慢的美瑞肯宇航局，他們也急了。
天夏這邊的提速太快了，三天兩頭的提速，哪怕他們已經減少了很多測試項目，最終還是被天夏的發射日期超過了。
美瑞肯這邊的日期最早只能定在3月29日，比天夏晚個差不過半個月。
一個月中，一個月末。
至于重新登陸月球的日子，得到4月了。