說回訓練這邊，他們這次有10名宇航員，所以唐超就準備了12臺動力裝甲，也就是這些宇航服，多出來兩臺備用。
眾人熟練的過程也很順利，跟之前訓練登月宇航員一樣，這些登火宇航員都用幻境訓練過，幻境里包括宇航服的使用，也同樣是外形不一樣，內在操作一樣。
這款動力裝甲跟宇航服差不多，它同樣是由穿著者先用力，然后助力系統跟隨“出力”，所以它不用訓練多長時間就可以熟練使用。
槍械也不少，但是被授權可以使用的只有四個人。
兩名領航者公司的宇航員和兩名國家隊的宇航員。
領航者公司這邊近水樓臺，選了兩名安保人員，已經訓練過不少時間了，而國家隊的宇航員，四個人里邊有兩人是科研人員，還有兩人則是傳統宇航員，也就是來自空軍。
作為空軍，他們自然是進行過槍械訓練的。
電磁步槍的使用并不復雜，給他們講解一下他們就了解了。
熟練完了火星重力、火星工作服，以及可能用到的武器，就該去熟悉火星登陸艇了。
火星登陸艇要比奔月號登月飛船大很多，登月船的艙體直徑是5米，而登火船的艙體直徑是7米。
直徑大，長度更大，達到了17米，而等月船的長度只有12米。
大小有差距了，那么噸位自然也要有差距，所以它們一個60噸，一個40噸，對比非常明顯。
可事實上火星登陸艇并沒有比奔月號重多少，它的重，是因為它裝載的燃料比較多。
而且跟奔月號通體都是加壓艙，燃料罐和引擎都在外艙壁上不一樣，火星登陸艇的燃料罐比較傳統，位于飛行器下方，是那種大罐子。
燃料在下邊，那宇航員就不能“開門抬腳下飛船”了，需要樓梯爬上爬下。
它的載人艙高7米，貨倉高4米，所以哪怕從貨倉下到地面，也有兩層樓的高度。
不過這兩架火星登陸船不用在外邊爬上爬下，而是在里邊爬上爬下就行了。
貨倉靠邊的地方有一個連接上下的樓梯，上打開艙門是載人艙，下打開艙門是燃料罐通道。
是的，直接在圓柱燃料罐里再套一個小圓柱，然后在這里邊搞一個梯子，宇航員們就可以直接從里邊爬下去，登陸到火星表面了。
而且這么一來，加壓倉庫就可以變成“氣閘艙”了，而爬行梯的管道就可以作為“清洗通道”來用。
吸入月壤對人體有害，吸入火星塵埃自然同樣有害，所以他們不能把火星塵埃帶進載人艙里。
于是，進出飛船的流程就來了。
爬行管道有強勁的吹風吸塵裝置，兩層樓的高度，宇航員在里邊爬梯子的時候可以使勁的吹風除塵，而且爬梯子的時候全身都要動，也就不會留下死角，可以除塵除的很干凈。
等所有人都爬到加壓貨倉，然后關閉下行通道的艙門，加壓艙室就可以加壓，宇航員就可以離開宇航服了，最后干干凈凈的爬樓梯進入載人艙。
載人艙里裝十個人綽綽有余，而且還是穿著動力宇航服的狀態。
由于這次他們是首次登陸火星，所以各個都要穿著動力宇航服。
如果確定登陸火星沒問題，降落發生危險的概率極低，那么以后再降落身穿單薄的艙內加壓宇航服就行了，甚至是只穿艙內工作服都行。
因為這次人們都穿著動力宇航服坐在載人艙里，所以原本盛放動力宇航服的貨倉會多出很多空間，正好，用來裝火星代步車。
7米直徑和4米高，大型的、足夠裝十個人的加壓車輛自燃是裝不下，但是多裝幾輛簡易的火星代步車還是可以的。
熟練完這些，他們終于到達了火星軌道。
紅色的火星，人類終于親自到達了它的太空軌道！