仔細想想，國內各大車企不是沒有錢。
吉利就把沃爾沃吞了，卻至今沒有哪家車企能收購日本車企。
至于購買技術，那純屬扯蛋。
買上一堆人家淘汰掉的圖紙，沒有基礎研究數據有屁用。
只知道怎么做，卻不知道為什么要這樣做，就跟都知道牛的力氣比驢大，卻不明白為什么牛的力氣會比驢的力氣大是一個道理，國內好多車企就是這種狀態，拿著人家研究好的技術或者畫好的圖紙，照貓畫虎可以把車造出來，但想要在技術上進步就難了。
沒有大量的基礎研究數據，還研究個蛋蛋。
這么多年了國內車企都在搞逆向研發，可哪個真正趕上人家了？
生產線是人家提供的，技術參數是人家提供的，看似拿到了人家的技術，可實際上拿到的只是皮毛，參數為什么這樣設定，設定的依據是什么，這些東西才是核心。
不把這些東西搞清楚，想要趕上人家，想屁呢！
落后就要挨打，這是經過現實摔打的真理。
技術才是企業真正的核心，那些國外企業不傻，怎么會真的把技術給你。
三菱也算是給國內賣技術賣的最多的，發動機技術在國內已經爛大街了，好多企業到現在用的還是三菱的發動機技術，可那玩意兒是什么，那特么是三菱畫好的圖，國內企業買回去照貓畫虎，能生產出發動機賣錢就行了，真正的技術是那些基礎研究數據。
這些東西人家會賣給你才見鬼。
隔天，沈輝又拜訪了三菱會社的社長垣內威彥。
和吉田正一比起來，垣內威彥這種老狐貍更加謙虛客氣，也更加難纏。
完全就是那種不見兔子不撒鷹的主。
沈輝有點失去耐心，跟這些老狐貍打交道太特么草蛋了。
他才二十多歲，哪有那么多耐心跟這些成了精的老狐貍斗心機。
安排了下后續談判事項，就準備飛去美國轉一圈。
然而剛剛登上飛機，心里就沒來由的被一股危機感籠罩。
怎么回事？
沈輝有點納悶，難道飛機出了問題？
真特么見鬼了，最近怎么事事不順。
沈輝有點不爽，讓機長安排對飛機進行檢修，另外跟航空公司協調包機。
航空公司速度很快，第二天就給他安排好了專機，并申請了航線。
結果上了飛機，依舊感覺到了一股巨大的危機感。
怎么回事？
還特么飛機有問題？
沈輝有點不淡定了，不可能兩架飛機都有問題。
那是什么問題？
想起華為……
草，美國不能去了。