車船！
作為船廠的東家，對車船，張濱當然不陌生，甚至他還曾想過建造這種在宋代時曾盛極一時車船。
車船最大的特點是什么？
當然就是舷外的輪槳了。槳用手力，而車船使用腳力，也正因如此，才有了“以輪激水，其行如飛”的說法。而在大明的船廠中，原本就“車輪舸”，但因為使用不廣，早就于江南上消失了。
“不過這車船似乎只一對輪漿，按道理說應該輪漿共同才對，你這船……”
張濱抬起頭說道。
“似乎有些不太一樣。”
“三哥果然是行家。”
張英笑道。
“三哥是知道的，自崇禎十五年，今上把歐式多漿船引入長江，大江南北這種新式“蜈蚣船”就風行一時，相比于舊式“蜈蚣船”，它載貨多，速度快，在江河中使用極其便利。”
所謂的“歐式多漿船”，其實就是威尼斯式槳帆船，它比舊式“蜈蚣船”更大，而且艙室寬敞，用于內河運輸比“蜈蚣船”載貨多，比慢漿帆船快，這種船同樣也是成記船廠最重要的產品。
“不過，眾所周知，槳帆船需要熟練劃槳手，一艘船上至少需要數十名漿手，這也是槳帆船使用不廣的原因。”
“所以，你想用車船代替槳帆船？”
張濱隨口說道。
“這車輪舸過去不是沒有人造過，它需要和槳手一起用才行，而且車輪容易損毀，實在不是什么好選擇。”
“車輪容易損毀不假，可要是換成鐵輪呢？”
“鐵輪？”
張濱驚訝道。
“鐵輪誰能踩得動？”
“為什么要用人踩？”
張英笑道。
“為什么不能用機器帶動？”
“用機器？”
聽著窗外傳來的打鐵聲，張濱愕然道。
“你是說用蒸汽機？”
“沒錯，就是蒸汽機，既然蒸汽機可以裝在車上，驅動火車，為何不能用它驅動車輪呢？”
為何不能用它驅動車輪！
張英的反問讓張濱愣了好一會，為何不能用蒸汽機！
“把，把蒸汽機裝在船上，萬，萬一要是鍋爐走火燒毀了船怎么辦？”
面對這樣的問題，張英顯得非常無奈，作為國子監的學生，他不知道應該用什么說服這些人相信——蒸汽機可以裝到船上，如果他是一個工程師的話，興許能說服別人，可他只是一個監生。
這也是他來找張濱的原因，自家親戚嘛，總是好說服的。
“船上也有火爐，也不見得就把船給燒毀了，只要做好防護，蒸汽機肯定能裝在船上，三哥你看……”
翻開另一張圖紙，張英認真的解釋著他的構想，還有蒸汽機的安置。解釋著“輪船”的機械結構時，他顯得極為認真。
“……俗話說，一機可頂百工，憑借蒸汽機，蒸汽輪船的速度將遠超過多漿船，日行千里雖有些夸張，可至少可以省去漿手工錢，算起來，它的成本可是用多漿船要便宜不少！”
抬頭看著張濱，張英笑道。