此時此刻，作為越南方和碧海騎鯨的接洽人，裴光榮的腦袋都大了三圈，讓本來就丑陋的那張臉，更顯得丑陋。
之前，他看過所有的數據，不論是公開的數據，還是搜集的信息，他都看過。
但只有真正親身經歷，才知道“碧海騎鯨”巡演的號召力，到底有多強！
碧海騎鯨海上巡演的第二站即將開始，各地的游客正在瘋狂涌入，飛機、船只等各種交通工具，幾乎都處在滿載的狀態。
最近這段時間，越南的文旅部門、交通部門、安全部門幾乎滿負荷運轉，但依然被這恐怖的客流，壓制到喘不過氣來。
而裴光榮自己，幾乎已經兩天兩夜沒合眼了，整個人都像是一只一點就要炸的炮仗。
事實證明，不論裴光榮給谷小白多好的保證，胸脯拍的多響，實力是吹不出來的。
在碧海騎鯨海上巡演的前三天，河內市及周邊城市的酒店就已經爆滿，各種交通工具到達承載力的極限，網絡上網友們怨聲載道……
河內市還好一些，而作為一個海岸線格外狹長、多山地、南北兩極中心的半島國家，就連胡志明市的居民，想要到河內市看演出，都已經找不到合適的出行方式了。
在越南，貨運量的2/3以及客運量的4/5都是由公路運輸，鐵路只占5%左右。
鐵路上的不發達，僅靠公路運輸，那就意味著很容易就會陷入擁堵之中，導致整個路網完全癱瘓。
網絡上已經有人吐槽，他們提前出發想要避開擁堵，結果已經在路上堵了一天的時間，才離家100多公里……
這是何等絕望的經歷。
越南的基礎設施建設實在是太弱了，而在交通方面，最大的短板就是沒有高鐵，他們的鐵路運輸能力孱弱，而從十五年前，就曾經和日本談過新干線的引進，但一直都沒有通過國會批準。
就在碧海騎鯨第一場巡演之后，越南的國會終于批準了越南高鐵的建設，但是從2020年立項，到真正建設完成，還需要到2035年！
黃花菜都涼了。
哪里像中國的高鐵，一年立項，一年竣工，一年通車……
所有的遠水，都解不了近渴，所有拍的胸口，都變成了打臉的耳光。
最后實在是沒辦法，只能向海上龍宮求援。
最終，海上龍宮再次使用了之前的方案，海上龍宮將會沿線接收觀眾。
但是因為越南的南北兩極，河內和胡志明市距離實在是太原，方案則改成了海上龍宮在海防市和南海島之間往返接人。
跨國、跨海接納游客，對雙方的海關都是一個考驗，但是真正讓裴光榮覺得無奈的是，這么一來，碧海騎鯨巡演帶來的游客，至少被分流走了一半。
大量的國內游客，以及有簽證的游客，都選擇了南海島作為中轉站，而不是越南。
但是又能怎么樣呢？
咬著牙，也要把這個東道主當完了！
此時此刻，越南領海上，一艘軍艦正在巡邏。
附近的一片海域，從明天開始就會被劃為管制海域，只有碧海騎鯨相關的船只可以入內。
而今天，越南海軍就開始肅清這個區域了，其管制力度，差不多和軍演一個等級。
突然間，這艘軍艦看到遠方有一艘船，正在以驚人的高速駛過來。
“前方船只停下，你們即將進入管制區域……”越南的軍艦，剛剛發出了警告，就聽到對面鬼哭狼嚎的聲音。
“救命！”
“快跑，快跑！怪物來了！”