但是有嗎？
沒有！
谷小白的這套理論，像是百丈高樓平地起，華美萬丈，高聳入云，一眼看上去，簡直高不可攀。
而他們所使用的理論，是這么多年縫縫補補，像極了九龍城寨那彼此依托，互相搭建起來的高層。
魔幻而簡陋，非常賽博朋克。
不抄？
不抄那怎么和谷小白競爭！
這簡直是地獄難度！
通過谷小白的罐頭渦扇，窺到了谷小白的技術思路之后，GE的工程師們已經完全迷惑了。
谷小白他到底是如何發展處這種技術路線的？
難道這世界上，真的有人，可以憑空起高樓，生而知之嗎？
而如此卓越的設計，谷小白竟然舍得拿來開源！
他就不擔心，有人在這條思路上一路走到底，超越他的技術成就，發明出超過現在科林飛行的背負式飛行器的技術嗎？
他們當然不知道，谷小白完全是憑借自己強大的模擬能力，從零開始，借用聲學、流體力學、動力學的基本理論，構架出來了一個和之前的發展路線完全不同的思路。
這種思路，甚至不是一個，而是兩個，三個。
對谷小白來說，依托經驗、不斷實驗、試錯的東西，都可以借用“mv系統”那近乎開掛的模擬能力，以及他的大腦強大的運算能力，找到不同的路線。
反正條條大路通羅馬。
開源一個有什么了不起？
如果GE的工程師，有機會研究谷小白隨后迭代的幾個迷你渦扇的話，一定會發現，這些迷你渦扇的思路幾乎完全是跳躍式的，不連貫的，屬于完全不同的路線。
或許，谷小白更適合當一名工程師，因為對他來說這東西實在是太簡單了。
可惜的是，谷小白并不喜歡簡單的東西。
音樂、歷史，或者現在的工程學，都只是他的一些小愛好罷了。
能夠讓谷小白拼命追求的，可能也只有那最高的一座山峰了。
其他，都不過是路上的風景。
實驗室里的結果，反饋到了高層的案頭之后，又是引起了一陣死一般的沉默。
這段時間，對通用電氣航空來說，也是大起大落了。
從航空業預冷的寒冬，到發現迷你渦扇的柳暗花明，再到被谷小白一個視頻按死……
真的是高興的快，失望的也快。
現在，他們唯一的優勢就是，他們是巨頭，科林飛行只是一個后起之秀。
如果技術上無法解決，就只有一個辦法了。
短短的一天之后，由通用電氣航空、羅羅、波音、空客四家組成的聯盟，已經成立了。
兩個制霸世界航空發動機的巨頭，兩個整機生產商的巨頭，占據了世界航空業大部分份額的巨人們，湊到了一起。
如果技術搞不過，就玩點盤外招吧！
用資本和金融砸死它！
加起來萬億美金級別的超級巨鱷，就不信干不掉一個小小的科林飛行！干不掉一個小小的谷小白！