石墨烯領域確實是非常好的一個選擇，但就目前艾克科技集團的研究進展而言，沒個兩三年是很難做到的。
可是現在的情況就是，已經沒有兩三年讓艾克科技集團來進行緩沖了。
全球競爭模式已經開啟。
這個時候就必須推出有利的新能源技術產品。
“目前我們的新能源技術儲備里，比當前最好的就只有超級電池項目了，這也僅僅只是1倍的續航能力。”
德爾·埃克斯攤手說道。
“超級電池項目拿出來競爭力恐怕沒有我們想象之中的那么好，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術，起碼在三倍往上，我們也必須拿出同等級或者更好一點的技術出來才行。”
克里斯托弗·布朗皺著眉頭說道：“看來我是時候去找一下我的那位老同學了。”
“加州理工的那位？”
德爾·埃克斯問道。
“是的沒錯，那個家伙或許可以助我們一臂之力，但我們需要付出很高的成本。”克里斯托弗·布朗聳了聳肩說道。
“都這個時候了，高成本已經是最好的選擇了。”
德爾·埃克斯很明白。
如果這個時候還不舍得下高成本的話，那么等待艾克科技集團的就只能是毀滅性打擊了。
一旦一蹶不振，那就真的很難再崛起了。
以前的諾基亞就是前車之鑒，德爾·埃克斯不得不引以為戒。
“那好，我這就去一趟加州理工。”
克里斯托弗·布朗說完，便叫來秘書準備訂購機票了。
這一趟克里斯托弗·布朗要去找他的老同學，光是打電話肯定是不行的，需要克里斯托弗·布朗親自去請人才行。
......
國內。
霧城文理大學。
短短兩三天的時間里，丁躍看到了新能源汽車的“大爆發”，也不知道這種爆發是蓄意的還是時間到了。
本來丁躍是準備有序建立屬于自己飛躍集團的石墨烯科技產業的，因為石墨烯的運用領域實在是太多了。
有些領域可以和國內的大廠商們合作，有些領域丁躍甚至準備自己搞。
但這都是需要時間成本的。
可就是在這個霧城高新科技區即將建立的關鍵時候，歐洲曼特科技集團一下子引爆了新能源產業的格局。
雖說丁躍很自信歐洲曼特科技集團的新能源電池技術肯定不及自己飛躍集團的石墨烯電池技術。
可競爭力是存在的。
伴隨著華威科技集團、大米科技集團相繼公布要進軍新能源汽車領域，新能源汽車這一塊兒的競爭壓力一下子就變得很大了起來。
國內就有特亞斯、企鵝汽車、華威科技、大米科技，以及傳統強力國產品牌的新能源電動車的產品。
他們如果最終無法和自己的飛躍集團達成合作協議的話，就極有可能被歐洲曼特科技集團給吸引過去。
果然。