魚餌是用沙丁魚、魷魚這些魚做成的，平常的時候保存在冷凍艙里面。
有時間的時候，也會臨時捕捉一些新鮮魚作為魚餌。
捕撈金槍魚，采用的的延繩釣的方法。
一根主線，大約200米長，上面拴上一些分線和浮子，魚鉤就拴在分線上。
把主線放到海里，在一定的深度懸浮，金槍魚就會上鉤。
絞盤絞動主線，就會把上鉤的魚釣上來。
魚上來之后，漁撈員就開始進行處理，或者去頭，或者去內臟。
當然，根據客戶的不同需要，有時候就不用處理，直接要整魚。
在作業線上處理之后，成品就進行包裝，然后進入零下55°的冷庫里，冷凍保存。
有時候收魚船來了，就可以直接賣掉。
也有的時候，要賣到附近港口的魚類加工廠去。
但是蘇馬里幾乎沒有大港口，已有的港口也沒有大量收購能力，所以楚杰克只好到科尼亞的蒙巴薩港去。
蒙巴薩是非洲東海海岸最大的港口，也是科尼亞的第二大城市，有七八十萬人口，航線通往世界各地。也有冷藏船航線。所以這里聚集了很多魚類加工企業。
這些年以來，隨著中土企業進入非洲，也有不少中土人在蒙巴薩開辦了魚類加工廠。
楚杰克的魚，一般就都賣給這些中土人的加工廠。
勇士號船長60米，寬10.78米，在漁船里面算是比較大的。
采用玻璃鋼船殼，吃水3.72米，排水量主機功率1350千瓦，設計時速13節，續航能力8500海里，自持力120天。
之所以采用玻璃鋼船體，是因為重量輕，所以航速快，也比較省油，比鋼鐵船體省油三分之一左右。
玻璃鋼耐腐蝕，船體不用除銹，這也有利于減少維修時間，方便維修保養作業。
維修保養時間少，就有更多的時間用于海上作業。
光是省油和維修這一項，出海一個捕撈季，就能節約費用120萬到130萬元。
遠洋捕撈，其實是典型的大投入，大產出，也是高風險的行業。
到各道工序上檢查了一遍，又見陳志水和許聰明已經在冷庫干活，就安慰了兩個人幾句。
楚杰克也討厭這兩個人，但是在船上，他必須顧全大局，盡量讓每個船員保持穩定情緒。
見沒有什么異常，楚杰克來到了大休息艙。
這里就是中下層船員們休息、吃飯、睡覺的地方。
船東和船長有單人艙，大副、二副、輪機長，大管輪、二管輪、導航員、漁撈長這些中層，四人一艙。
剩下的輪機員、漁撈員、廚師等基層，就住在一個大艙里。
艙室分割成一個個小艙位，那就是每個人的床位，門口掛著一個簾子隔開，里面就是私人空間。
船上潮濕，又都是男人，也沒那么多講究，下班之后，很多人干脆就光著身子。
船上就這樣，也沒人見怪。
一進大艙，就聽到電視傳來不雅聲音，原來是里面正在放小電影，地面上還扔了幾塊衛生紙。
幾個人的艙外面，還擺放著娃娃。據說遠洋船員們，就是這種娃娃的一個主要消費群體。
這幫二貨，你倒是收拾一下啊。小電影不看就關了唄，想看的時候再打開不行么？
誰也沒不讓你們看。
楚杰克關了電視，拿起笤帚、撮子，開始收拾地面。
一出海就至少半年，船上又沒有女人，難免就壓抑。遠洋船上都這樣，楚杰克早就見怪不怪。
也正是因為如此，很多港口附近都有紅燈區，那就是為海員們準備的。
還沒收拾完，衛星電話響了。
“喂，杰克，猜猜我是誰？”
一個嬌媚的女聲傳了過來。