趙奕倒是也在意其他人的看法，但在意的也只是外形是否漂亮，而不是設計有什么問題，因為設計上的問題，他都非常清楚，不需要其他人提出什么意見。
這個外形設計核心就是發動機，外形就是圍繞最大化發揮發動機性能，讓飛機能夠更靈活并適應各種惡劣的環境。
另外，就是美觀了。
先進的戰斗機一定要設計的美觀，高顏值可不止針對男男女女，戰斗機也是一樣的，有顏值的戰斗機讓人一看就覺得很先進，反之讓人看著都沒興趣，下意識的評價自然也不高。
外形設計只是開始。
現在距離完成全部的戰斗機設計還很遠，就只單純有個適應發動機進行的外殼，進度大概也完成了百分之二十左右。
接下來就比較重要了。
在會議上，趙奕主要和和航空集團派來的團隊隊長溝通，隊長的名字叫費正斌，他帶的團隊專門負責戰鷹組和其他研究所的溝通問題。
趙奕交代費正斌的主要是先后問題，首先要完成的是座艙、安全設施部件以及導彈支架部分相關技術的研究所，他們只知道這些部件需要的標準尺寸，但設計必須還要找個技術專員來。
這幾項直接關系到飛機的外形，肯定是首先要解決的。
下一步要解決的就是雷達、信號干擾系統，都需要直接裝配在戰斗機上，甚至是戰斗機的外層，肯定會影響到外形設計。
和費正斌進行了簡單的交談，提了以下戰鷹組的要求，順便讓他催促一下其他研究所后，趙奕就交代起了團隊要做的工作。
首先，就是發動機樣機制造的準備工作。
發動機樣機制造是很復雜的，好多的部件都不在一個工廠里完成，渦輪葉片、增壓葉片、靜子葉片和前段扇葉的制造，都是非常令人頭疼的事情，所以制造方面就要提起準備，提前就和工廠方面溝通，讓他們開始制造模具，就算不直接進行制造，也要投入精力做準備，畢竟時間就是金錢可不能浪費。
“袁隊長，幾種葉片的制造，你都去盯一下，拿著現有的參數去，如果他們不配合，就找科技處的劉部長，我會提前給劉部長說。”
“如果遇到什么技術問題，隨時報告！”
“好。”
趙奕還讓王志新、孫磊、李榮茂分別負責樣機制造的前期工作，他們都要派出去下工廠，到一線去監督模具制造、樣機制造準備等等。
戰鷹組這邊就只留下少數幾個人。
趙奕也沒在意。
他甚至覺得自己就夠了，發動機樣機制造是大事，其他事情都可以排在后面。
等工作都交到好了，趙奕又把內容拉回飛機設計，他說起了戰鷹-1的設備問題，“我們要最穩定、最先進的設備。”
“每個部分的要求都是這樣。”
“穩定最重要，先進排在后面。因為飛機制造是一個長期的過程，也許過不了幾年設備又要更新換代了，對我們來說，最重要的是要讓飛機飛起來，先進的設備是飛機正式批量生產、服役，才需要考慮的事情。”
那就不是趙奕考慮的了。
當前最重要的就是把飛機設計出來，推動發動機直接進入樣機制造階段，但不管怎么說，飛機設計也是要審核通過的。
這可不容易。
所以飛機性能穩定才是最重要的，飛機設計定型主要考慮的，一個是性能問題，另一個就是穩定性問題。
在外形的設計上來說，趙奕對性能和穩定性很有信心，但設備是否穩定就不清楚了，選擇設備的最優解就是的穩定，設計上也會根據最穩定的設備，來進行外形的設計修正。
這樣的設計肯定能通過評審。
實際上，現在的外形設計還存在一個問題，就是重量稍稍有些偏高，完美的設計也存在不完美的地方，系統能力使用不會考慮重量問題，有些設計確實非常朝前、非常高端，但也會使用更多的外殼材料，就導致整體重量的增加，好在增加的程度并不高，還在發動機性能可覆蓋、承受范圍內。
“如果再減小重量有些得不償失，因為每一個地方設計的都很完美了。”
“可折疊機翼、上方可調進風口、可調修正式尾翼、預留的起落架、彈倉……”
趙奕仔細審視好幾遍外形，還是覺得沒什么地方可以調整，精簡版可不是想做就能做出來的，他有些理解為什么媒體上都說M國的F-35超重問題了，一架戰斗機什么功能都想要，功能齊全倒是齊全了，還想控制住重量就實在太難了。
……
會議結束。