當發現在自己最擅長的領域，付出好幾年的努力，結果被一個外行人，只用了半年就超越了，內心出現是什么樣的感受？
現在李建明就在感受著，他知道戰鷹-1完成設計，提交申請對設計進行驗收，航空集團還鄭重其事的組織審查組，對設計進行審查的時候，他的第一反應就是不愿意相信。
“不可能的！”
“半年就完成了設計，飛機設計哪有那么容易的？還五代機的設計？五代機有什么性能，到現在還存在爭論，直接說就是五代機？”
“現在最高有含金量的設計就是四代機，國內短時間不可能出現五代機，最少幾年內不可能，連設計都不可能！”
這是李建明的心里話。
雖然李建明一直都在設計J-31，但因為集團內部對于五代機參數要求過高，甚至有些***式的和F-35相比，他根本無法完成設計工作，每一個部分的設計都要考慮很多因素，都需要仔細的斟酌再斟酌。
WZ-A1、WZ-A2發動機設計的出來，讓李建明看到了一點希望，發動機性能跟的上，設計的戰斗機性能也會有質的提升，但是想一口氣吃個胖子還是不可能，他覺得J-31的設計，最少還需要一、兩年，才能真是申請設計驗收。
那時候的設計也不會很完善，而是要說服一些人，降低對五代機的性能要求，比照F-35是不現實的，但只要有了高性能發動機支持，達到四代半戰機以上希望很大。
這是李建明的判斷。
現在聽到說戰鷹-1設計申請驗收，他就有些不能接受了。
“也許只因為是趙院士？”
“集團高層覺得應該慎重對待，而不是戰鷹-1設計有多好？”
“對啊！”
“應該是這樣！”
李建明覺得找到了真相。
事實上，和李建明有類似看法的人有很多，尤其是沈城飛機研究所、武城飛機設計研究所，兩個研究所專業從事飛機設計工作，對于高端殲擊機設計的難度自然很清楚。
這不是解數學題，而是要超越國內現有的資料、設計技術，跨越式的去完成出更高一代的設計，他們沒有過渡階段的資料，沒有相關的經驗，直接完成跨越式的設計，不要說什么難度了，認真想想就覺得不可能。
更何況……
半年？
“開玩笑吧？”
“除非是真見到了設計，否則我絕不相信這種事情。”有些人斷言說道。
一些同事的說法讓李建明心里安穩許多，站在自身角度來講，他可不希望看到一套華麗的五代機設計方案。
那代表了他的失敗！
其實李建明心里還是期待看到一些東西的，他和楊聰的感覺一樣，覺得設計完善是不可能的，但對趙奕的研發能力，持有絕對的看好態度，他覺得趙奕參與了飛機設計工作，設計也許就會有什么亮點，也許就是這個亮點，引起了集團高層重視？
正因為如此，李建明決定親自去看看。
當所長說起了派人加入審查組時，李建明直接舉手決定要去，他還說了一句自嘲的話，“我去吧，同設計五代機，就算是輸也要輸個明白。”
雖然嘴上是這么說的，有多少真實度就很難說了。