雖然發現的大多都是小問題，但小問題集中在一起，也足以讓組裝好的樣機，最開始測試就直接停止運轉。
等把各部件的問題都排除以后，再組裝起來的發動機，依舊存在著很多問題，最主要就是各部件的協調性，因為制造出的部件和原設計存在性能上有差距，各部件的差距各不相同，也就導致了協調性問題。。
當樣機都已經組裝好，正要開始測試的時候，趙奕圍著發動機轉了一圈，忽然開口說道，“把壓氣機拆下來。”
“啊？”
周圍幾個工程師都愣住了。
趙奕繼續道，“我讓你們拆就拆。”
其他人都不知道是怎么回事，但工程師們還是感覺把壓氣機拆下來，拆完以后都到了下午時間，計劃中當天上午的調試肯定完不成了。
等壓氣機拆卸下來后，趙奕讓人拆下一個增壓葉片，并用熔煉好的原金屬材料，堵住葉片內部的孔道，再仔細打磨了一遍，才重新安裝到發動機上。
這一番操作讓人看不懂。
趙奕解釋道，“我仔細想了想，壓氣機的性能指數還是太高了，也許會對放氣孔道形成壓力。如果是在功率的高點，就有可能出現爆噴的風險。”
“爆噴，這么嚴重？”
爆噴也就是里面壓力太大，直接頂開了放氣閥門，讓高壓、高熱的空氣，大量沖到放氣孔道中，會直接造成孔道的損壞。
如果再嚴重一些，高壓、高熱的沖力反沖回發動機前端，就會造成整個發動機的損壞。
這個事情太嚴重了。
趙奕必須要提前指出來，否則肯定會影響調試進度，更甚至有可能發生人員傷亡。
壓氣機更換葉片用了一天多時間，再重新安裝上已經到了第三天上午。
所有人員都圍在遠處。
等運行測試即將開始的時候，趙奕再次走到發動機旁，圍著發動機轉了好幾圈，也讓好多人都提心吊膽著，唯恐又聽到什么問題，再把發動機拆開……
好在趙奕沒有那樣做。
他朝著遠處的眾人揮揮手，也馬上走了過來，原地只留下工程人員，并開口道，“開始吧！”
“呼！”
在場所有人都輕呼一口氣。
“測試開始！”
“準備！”
“點火！”
發動機的運行測試沒有那么復雜的號令，只是大部分人員遠離以后，工程人員控制著把發動機放在適合的問題，并利用高壓風扇模擬空中快速飛行的風力，隨后也到遠處控制著正式點火。
“轟！轟！轟！”
航空發動機的噪音是避免不了的，巨大的噪音頓時充斥所有空間。
周圍人聽到‘轟、轟’響，反倒是變得更加激動了，因為連續的轟響也就代表，發動機處在正常運轉中，而沒有發生什么問題。
在發動機正式啟動以后，就只能看到后面噴出的火焰，響聲則是一直持續不斷，但聲音的分貝有了明顯的降低，說明發動機預熱結束，進入到正常運轉的過程。
有些人都鼓起了掌。
很快所有人都鼓起了掌，每個人臉上都帶著激動，因為眼前的一幕已經值得驕傲了。
這可是第一次測試！
絕大部分發動機第一次測試，能啟動就已經很了不起，WZ-A1是很高端的發動機，以前就只存在于想象中，真正制造出來第一次測試，就能啟動并且正常運轉，說出去都讓人很難相信，都說好的開始就是成功的一半，他們對于完成調試更期待了。
發動機計劃運轉半個小時左右，并且有一次會爭取沖到最高功率。
這是個難關。
在沖到最高功率的時候，發動機很可能出現故障。