雖然巴統禁運對于汽車發動機技術限制沒有航空發動機那么嚴格，但還是有一些限制的，而且安田家族只是希望利用李宇航更多的占領大陸市場，他們可不想給自己培養一個對手出來，V系發動機技術是絕對不會出售給李宇航的。
要是李宇航旗下車企造出來的汽車性能和日產差不多，到時候只怕日產只能退出大陸市場了，這是安田家族絕對不愿意看到的。
面對安田明彥的再次拒絕，李宇航知道自己想要一個好的汽車發動機技術，只能另尋他法了，反正國內民營汽車制造生產證還有幾年才會出來，他還有時間進行謀劃。
“安田先生，我非常高興和富士財團達成這次合作，希望紅丸商社能夠盡快準備好技術和生產線，以及技術指導人員，我們也會按照合同規定按時把資金打到你們的賬戶之上。”
面對李宇航這種不按常理的談判方式，安田明彥也只能暫時放棄繼續謀求雙方合作的打算。
對于富士財團來說，李宇航要價實在太高了，要是李宇航只是需要發展資金，富士銀行不介意為其貸給十億美金。
可惜李宇航這和大陸其它商人不同，根本就不要資金，而是想著富士財團手里的技術。
不過還好，今天他也不是一無所獲，除了完成這次二十億人民幣的合同之外，富士財團一些產品也進入到了嘉南超市集團以及陵江電器連鎖集團。
李宇航除了芯片和汽車發動機這兩樣大目標沒有完成之外，也獲得了不小的收獲，旗下**絲綢服飾以及宇丹服飾也通過富士財團幫助進入日本市場。
而且李宇航還和安田家族達成協議，將會在日本成立ICQ日本公司，由在美國的ICQ公司占股30%，富士財團照顧40%，香江欣宇投資公司占股30%，富士財團成為日本這家公司明面上的大股東。
這時候安田明彥并不知這家公司未來發展會有多厲害，只是一家幾百萬美元的投資，他根本就不當回事，只是以此來交好李宇航而已。
只有李宇航自己才清楚這家公司的潛力，只要未來運營的好，就靠日本市場，這家公司市值也有機會突破千億美元。
雖然和安田明彥今天談的有點不愉快，但李宇航已經把安田家族作為他在日本主要合作對象，相對于三井三菱這樣的霸主，排名四大家族末尾的安田家族無疑要好的多，和安田合作李宇航能夠獲得更多利益。
尤其是未來互聯網行業方面的合作，這沒有日本本地財團合作，李宇航想要打開這些市場局面根本就不可能。
就比如在美國的ICQ公司，只要稍微出名，李宇航就會放開一部分股份給加州財團、南部財團等，這樣才能夠讓公司快速發展。
這樣類型的公司李宇航歷來都是多方落子，除了美國和日本建立之外，在英倫那邊也會建立一家，之后內地則以其它名字建立一家類似的公司，再拉上一批當地勢力強勁的家族或者企業這樣才不會被其封殺。