“自動油門，如接通，斷開！”
連山雪按了幾下推力手柄頂端的按鈕，這兩個按鈕按下之后，自動油門就會斷開。
“推力手柄，受影響的一側，證實，收回！”
由于是一號發動機存在問題，所以只要將一號發動機的推力手柄往回收就行，一直收到慢車位。
若是受影響的發動機在慢車推力了，那就是下一步。
“發動機起動手柄，受影響的一側，證實，切斷！”
這個切發動機起動手柄的動作就不是連山雪做了，而是有徐顯來切。不管是推力手柄，還是起動手柄，在檢查單上，做動作之前都有一個證實的字樣，而自動油門斷開的步驟里就沒有。
這主要還是重要性的區別。自動油門斷了也就斷了，可要是推力手柄或者起動手柄搞錯了，那問題就大了。相比而言，推力手柄還稍微好一些，再加回去就行。可是起動手柄只要切了，就需要重新起動的。而發動機起動是需要一段時間的，也就是說，在短時間內，這臺發動機無法再度提供動力了。
所以，關于推力手柄和起動手柄的任何操作都是需要經過兩人證實之后才能進行實質性動作的。
完成關車程序之后，徐顯掃了眼檢查單，繼續道：“組件電門，受影響的一側，關斷。咱們是一號發動機故障，那就是......左組件電門......關斷！”
這將使飛行中襟翼收上時工作的組件調至高流量。
“下面就是起動APU了，如果APU可以起動，起動APU。”徐顯讀完，直接起動APU電門。
因為起動APU需要一段時間，在此期間，正好把沒做的起飛后檢查單做了，見縫插針，不浪費一點兒時間。
程序上面倒是沒什么問題，就是徐顯讀了這么一長段檢查單，只覺得有些疲累不堪。昨天通宵的后遺癥還是很強烈的。徐顯從小到大都沒有通宵過幾次，因而，反應有點兒大。
為了保證機器設備的散熱，模擬機機艙里面其實是比較冷的。在機艙內甚至配有厚厚的大衣以供御寒。然而，徐顯讀了一大段檢查單之后，額頭上竟然開始滲出冷汗。他只覺得自己腦袋都大了一圈，感到太陽穴兩邊都是鼓鼓的。
起初，徐顯讀檢查單還沒啥問題。可是，隨著時間的推移，連山雪發現徐顯的聲音越來越小，而且有些有氣無力。徐顯每次讀完一個長句子，都要接一個很重的鼻音，然后就是極其明顯的停頓。
連山雪再是看到徐顯的臉時，就是發現他的臉跟白紙似的，一點兒血色都沒有。
“你......你真的沒事？”連山雪發現徐顯臉上全是汗，不是熱的，全是虛汗。
徐顯瞟了眼后面的教員，發現教員在研究控制臺，并沒有看他們這邊。頓時拉過連山雪的手，將她的上身拉過來，湊近連山雪的耳邊，小聲道：“飛完這個單發，你就申請飛起落吧，我休息一會兒。”