“鯤龍9543，繼續下高度2100米，嚴格按照標準程序，禁止外偏。”進近管制指揮道。
韓起：“下高度2100米，鯤龍9543。進近，我們飛機現在自動駕駛有問題，施行的是手動飛行。如果精確度無法保證，我們會中止進近。”
韓起覺得有必要將飛機的情況告知進近管制。
進近管制明顯對韓起所說的情況始料未及，沉默了片刻，便是回答道：“收到了！如果無法手動進近的話，我們會聯系五盤山機場，你們可以去那邊備降。”
五盤山機場是距離黔陽機場最近的民用機場。是一處跑道只有2600米的小型機場。就算是規模不大，但是五盤山機場使用的是常規的RNAV進場程序，接的是盲降進近。不會出現什么DME弧之類的奇怪航段。
而且，五盤山機場是全省少有的凈空環境極佳的機場了，而且離黔陽機場非常近，只有不到二十分鐘的航程。
看得出來，進近管制的腦子非常快，瞬間就想到了備選方案。
“沒事，只是跟你通報一下，進近過程中是不會出現問題的。”韓起說話的時候透露出無與倫比的自信，就好像本該如此。
進近管制在指揮室那邊聽到韓起的話，頓時撇撇嘴：“這人真是好大的口氣！”
他雖說只是管制員，但是也知道DME弧，手動可不好飛！
“2100米，6900英尺！”韓起設置好下一個高度，叮囑徐顯道：“咱們高度余度很大，要是覺得操縱不過來，可以先不下高度，專心沿著DME弧飛。”
2700米是DME弧的起始高度，而2100米是DME弧的結束高度，其中高度相距不多。而且DME弧的終點離FAF點還有一段距離。就算再DME弧期間不下高度，他依舊有充足的空間下降到合適的高度。
韓起這么說，主要還是為了徐顯著想。讓他可以專心飛DME弧，不要被一些其它事情給分了精神。
徐顯瞄了眼航圖，自己心算了下。高度確實相當充裕，便是決定采納韓起的建議，先一心飛DME弧，下高度的事情，之后再說。
“關閉指引！”徐顯忽然說道。
韓起：“你不用指引嗎？”
剛才為了接自動駕駛的時候，他們曾經接了指引，如今徐顯竟然說不用了。就算沒有自動駕駛，指引還是有的啊！
“切入DME弧這一段飛指引，我感覺會出問題。”徐顯說道：“整個DME弧，我都是按照無指引飛。之后截航道的時候，再打開指引。”
指引并非完全萬能的，有時候會出現抽風的情況，尤其是航路較為復雜的時候。
徐顯不想讓自己被指引帶坑里，他只相信自己！
“沒指引，難度會增加很多，有把握？”韓起其實還是建議徐顯參考指引的，畢竟如此可以簡化很多心算過程。
徐顯搖搖頭：“把握不算很大，**成吧！”
韓起被徐顯狂到沒邊的話語著實震驚了一把：“八......算了，當我沒問！”