徐顯擦了下額頭的汗水，剛才一直一驚一乍的，確實有些勞神了，背上都是黏糊糊的。
舍開左側發動機，徐顯換到了另一臺發動機，只是還沒有貼近窗口，徐顯的步子就停下來了。
右側發動機的進氣道道口在閃爍著別樣于圣艾爾摩之火藍色炫光的亮黃色輝光。徐顯瞬間就明白了這意味著什么，這是發動機回火，發動機喘振的表現之一。
飛機上的乘客都是外行看熱鬧，只覺得圣艾爾摩之火很是好看，卻是沒有注意到進氣道道口的危險之光。
故障的發動機已經確定，然而，接下來的問題似乎更加嚴重，他低聲而言：“為什么沒有收油門？”
徐顯的耳朵非常靈敏，光從發動機的轟鳴聲中就能聽出來油門的大小。不過，正是從發動機的聲音中聽出油門并未減小，才讓徐顯更加急切。
發動機喘振是有記憶項目的，而且并不算是復雜，只需要斷開自動油門，然后對受影響的發動機進行收油門處置。
對于故障發動機的油門要一直收，收到再沒有喘振現象或者油門收光。這并非是什么有難度的操作啊！可是，從剛才聽到發動機喘振的聲音開始，已經維持了一段時間了，怎么油門一直未動？
發動機喘振的誘發因素很復雜，但是，在轉換為發動機嚴重損壞之前，一切都存在著可以轉圜的余地，至少可以保持減推力運行。
可要是錯失了最佳的處置時間，導致發動機部件出現嚴重損壞，那發動機基本就報廢了，再也指望不上了。
不說其中金錢損失的不對等，就是對動力缺失的程度都不可同日而語。
一臺只能減推力運行的發動機怎么也比一臺完全報廢的發動機要更加有用吧！
然而，就是這個爭分奪秒的過程，駕駛艙卻始終沒有任何反應。從煙霧出現到現在發動機出現問題，這架飛機的駕駛艙都沒有任何反應。徐顯甚至一度懷疑這飛機莫不是無人駕駛的飛機。
“難道說這煙把駕駛艙的人給嗆暈了？”徐顯腦子轉動了一下：“不應該啊！不至于才對啊！”
這煙雖然說是嗆人，還決計不到能嗆暈人的地步，總不至于駕駛艙里的兩個人都齊齊中招了吧？其概率幾乎可以忽略了！
可現實就是駕駛艙放任著發動機喘振的故障，而并未有任何處置手段。要不是駕駛艙的人全失能了，要不是機長和副駕駛都眼瞎耳聾了，若是細品，似乎二者并沒有什么區別啊！
不管怎么樣，為今之計都要去前艙問個明白。
在一眾乘客訝異的目光中，徐顯再度奔向前艙。自始至終，徐顯匆匆而來，匆匆而去，頗有些符合眾人對他審視的眼光。
徐顯再度回到前艙乘務員，直接問向乘務長：“最近跟駕駛艙通過話嗎？”
“不久之前才通過話，怎么了？”乘務長說道。不知為何，她總感覺有什么不好的事情要發生了。
“那為什么不收油門！”徐顯聽聞駕駛艙并沒有失能，當先情緒異常激動，幾乎是吼著跟乘務長說話的：“發動機都喘振了！”
在持續性的發動機喘振情況下，駕駛艙依舊沒有做出反應，這是人做的事？如果說之前煙霧的事情，徐顯還能稍微鎮定些。可是，現在發動機出了問題，那就是迫切關乎到飛機上所有人的生命安全，其中就包括到徐顯自己，他再也坐不住了。
“發動機怎么了？喘......喘振？”對于如此專業化的詞匯，乘務長還是第一次聽說，但是涉及到發動機的問題，就算平常人都知道不是小事。
“喘振！發動機喘振，在這么不做事，發動機要熄......火的！”原本徐顯極為激動，可熄火二字說到嘴邊的時候，突然想起聲音太大會被其他乘客聽見引起騷亂。瞬間壓低了聲音，算是拉了回來。