藍天航空的機長的話自然是被正在監聽03號跑道塔臺頻率的徐顯他們聽見了。
秦宗陽還后知后覺，他對藍天航空的這個機長大喊大叫的行為很是不滿：“這家伙就是剛才在應急頻率里發神經的人吧，這怎么跑來塔臺頻率里發病了？還有沒有人管了？”
秦宗陽可能真的是人老了，糊涂了，連狀況都沒有搞清楚。第一副駕駛一臉干笑，也不知道怎么說。倒是徐顯不在乎，在后面提了一嘴：“好像是咱們剛才下面的飛機！”
“啊？”秦宗陽臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：“合著這是找上門來興師問罪了？”
果然，在秦宗陽的聲音剛剛落下的時候，整個駕駛艙里的耳機和揚聲器全部被藍天航空的機長的咆哮聲完全覆蓋。
“星游的廢物，你們TM不會開飛機就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！”藍天航空的機長一瞬間火力全開，抓著星游航空的機組一頓狂噴。
秦宗陽已然知曉對方是在說自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什么時候吃過虧，立時反擊道：“老子當機長的時候，你小子估計還在上初中呢！輪到你在這里說三道四？”
那個藍天航空的機長的聲音一聽就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽的機長經歷已經足足有三十多年了。當年秦宗陽聘機長的時候，這個藍天航空的機長也就十幾歲，在上初中倒是沒什么毛病。
徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個地縫鉆進去。這事兒他們確實不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風，還要死鴨子嘴硬反擊別人。
夏情可還是在駕駛艙呢！他著實不愿讓她看到這等鬧劇！
“那不就是更顯得你是個廢物了？”藍天航空的機長也不是個好惹的主兒：“飛了這么多年的機長都沒飛明白？換作是我，早就自覺申請去地面了，還死皮賴臉地賴在機長位子？干嘛？賴在上面，等著丟人？”
不得不說，秦宗陽真是遇著對手了。別看這藍天航空的機長年紀不大，嘴皮子利索得很。
秦宗陽一時語塞，腦子一轉，立馬調轉槍頭對準，還是胡攪蠻纏起來：“這也不能怪我！誰知道滇云這么大的妖風。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說，塔臺......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鉆亂流，連風切變都出來了，地面可是報的靜風！”
滇云機場多妖風，這在國內民航都是出了名的，要是正好碰上風季，還真就有的受了。當然，妖風再大，也不該將飛機吹得偏出這么多。所以，秦宗陽嘴皮子一轉，直接禍水東引，說到了飛機尾流上。
說實話，地面報的靜風，一離地就整出一個風切變，實在有違常理。唯一的解釋就是前機尾流所致。
可前機尾流再強，只要按著間隔規定，少有真正影響這么大的。那矛頭就直指塔臺管制沒有按照規定間隔放飛，加之正好又是靜風環境，對流不強，尾流難以散去，才使得他們的飛機受到這么大影響。
這問題直指塔臺管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂意了，便是反駁道：“星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規定放飛的，絕對符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查《空中客車A380的尾流等級和尾流間隔的規定》。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什么時候放的前機，什么時候放的你們！”
在民航交通管理規則中，其實就有關于重型機的相關尾流間隔的規定。而空客380作為現今運行的最大民用運輸航空器自然也是歸屬于重型機行列。不過，空客380的尾流又遠遠強于其它重型機，難以用普遍的重型機標準來約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨的規定。
沒辦法，空客380就是大得怎么夸張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規定。