不過罪魁禍首還是王令坤教員，自己不過是小小的推波助瀾了。
“航路備降場給得哪里？”王令坤忽然問連山雪。
連山雪幾乎沒有任何停頓，當即回答道：“黔陽！”
“黔陽？”王令坤在FIX頁面打出了黔陽和南雍兩個點，略微對比了下相距兩者的距離，綜合考慮之下，還是決定返航南雍。
......
星游6731航班上，秦宗陽整個人蜷縮在座椅內，就好像一條大肉蛆一般，時不時還扭動一下身子，景觀極為不雅。
“這破飛機連個座椅都不行，怎么坐，怎么膈應。”秦宗陽不斷地更換著坐姿，希望找一個相對舒服的姿勢。
這時候，飛機都是右邊的副駕駛在操縱，接近改平高度時，旁邊的副駕駛小心翼翼地問了一句：“教員，咱們就飛經濟速度？”
有些機長喜歡飛得快些，有的喜歡飛得慢一些。秦宗陽這人脾氣大，副駕駛還是想著問清楚，免得后面挨罵，即便在今天區區來回兩段的航班里，他已經快被罵得失能了。
別看秦宗陽在徐顯面前是個快樂老頭的模樣，在別的副駕駛面前，那就是另一副嘴臉了。至少在眾多副駕駛最不愿意搭配飛行的機長教員里，秦宗陽絕對榜上有名。
本就被座椅弄得煩躁不已的秦宗陽聽到副駕駛的詢問，直接不耐煩地回道：“你愛怎么飛，怎么飛！都四級副駕駛了，飛什么速度還要問我？你說你是不是轉升檢查的時侯給檢查員塞紅包了？不然，你這種水貨怎么還能當第一副駕駛？也就是我現在主管行政了，不管早就讓機隊把你給停了。”
副駕駛被秦宗陽罵得那是一個狗血淋頭，縮著脖子，趕緊接通垂直導航，就讓飛機按照經濟巡航飛。
“星游6731，右偏五海里！”這時候，管制突然來了一道指令。
副駕駛立時回道：“右偏五海里，星游6731！”
“右偏五海里。”副駕駛嘴里念叨著，在CDU的OFFSET頁面打出五海里的右側偏置，接著直接讓飛機水平導航切到右側偏置五海里。
要是讓飛機水平導航切偏置的話，切入角會顯得非常陡，飛機一下子就形成了比較大的坡度。
這讓有強迫癥的秦宗陽分外惱火，直接把飛機的橫滾方式從水平導航改為航向選擇，接著自主調節一個相對平緩的切入角。
“我TM跟你說過幾次了，建立偏置不要直接用水平導航，用航選先建立一個切入角不行啊？”秦宗陽對著副駕駛又是一頓狂噴，噴得副駕駛那是一個頭暈腦脹。
在飛行圈子里，如果遇到一些難伺候的機長教員，剛才的情景那真是太過于常見了。副駕駛直接用水平導航建立偏置算作錯誤嗎？肯定是不算的！頂多由于飛機坡度大些，后面的乘客體驗稍微有那么一丟丟不好而已。可是，一些機長教員就是喜歡先用航向選擇先擺一個平緩的切入角，再接通水平導航。
至少在標準操作程序里，沒有明確規定建立偏置的標準做法，所以副駕駛原則上是沒有錯誤的，而且有不少其他機長和教員也是這么做的。因為這么做省事兒，其間不用更換方式，就少了一個步驟。基于少做少錯的道理，全程用水平導航建立偏置的辦法似乎也有自己的一定道理。
可就是這么一個沒有過大爭論意義，雙方也沒有錯誤的情況，副駕駛還是挨了一頓罵。關鍵副駕駛還不敢反駁，不然，之后就會有無窮無盡的類似的情況。
飛行中個人習慣是占了很大一個比重的，不同的個人習慣都沒有錯誤，然而被某人故意找茬的人抓住了，就會成為不是把柄的把柄。
當然了，秦宗陽也沒有故意找茬。他就是覺得直接用水平導航的飛行員實在是懶豬一個，多按一個按鈕的精力都不愿付出，那還飛個錘子。
至于秦宗陽明明沒有要故意刁難副駕駛，但是他的話還是那么沖的原因，那只能歸咎為他天生嘴臭而已。
另一邊的副駕駛真的像是一個可可憐憐的小獸，機械式地認錯，就算在這件事兒上，他似乎并沒有什么錯。