一經新聞發布會的消息鋪開，之前本就多的采訪申請更是如潮水般涌入他的辦公室。李川可以肯定自從他當營銷總監以來所有的采訪申請加起來都沒有最近一個月的數量的十分之一多。
國內幾乎所有叫得上名字的民航類媒體，以及不少其它領域的大流量媒體都會李川發出了采訪申請。這無疑表明連山雪的事情已經破圈了，其影響力完完全全超出了民航的范疇，這是自星游航空創建以來從未有過的。
李川都快瘋了，營銷總監做到這個份上也是值了。可是基本所有的采訪申請都指明希望連山雪一塊接受采訪，光是這一條，李川就不得不拒絕至少九成九的采訪申請。
現在李川上班不做別的，就光顧著回采訪申請函了。每回一道采訪申請函，他就感覺在自己身上割了一刀。以前他十天半個月都不一定收到一份采訪申請，現在峰值的時候，一天能達到上百封，然而基本都要回絕了，簡直比殺了他還難受。
唯一令李川還有些慰藉的是星游航空的周邊商城銷售額呈現了爆發式的增長，最近一個月的日銷售額平均值比去年同期增長了近二十倍，望著每天秘書送過來的業績單，李川都覺得像是在做夢。
而且不僅僅是周邊商城銷售額的暴漲，就連機票銷售也出現了極為明顯的上漲幅度。反正在最近一個月里，整個市場部就像天天在過節一般。
相比于市場部的一片歡騰，星游航空的飛行部就顯得愁云慘淡起來了。公司業績再好跟他們也沒啥直接的關系，往年可能公司業績好年終獎還能多發一些。今天那基本是不可能了。
昆陽河迫降事件以及最近的這個危險品泄露事件都快將星游航空的底褲都賠沒了，年終獎能維持去年的水平就算不錯了。
而且受到保險公司撤保的影響，現在飛行部的領導恨不得把飛行員當成機器人來運行，生怕出一點兒事情。稍微有個小問題的，直接就停飛。反正星游航空發展這么多年了，飛行員早就過剩了，停飛一批也不會有什么影響。
這就造成了飛行員們壓力極大，就連教員們帶飛都不敢了。現在一個重著陸的軟警告都要講評的，簡直離譜。
最近一段時間教員們的態度是，落地可以記到自己頭上，他們不管。可是操縱什么的就別想了，可不敢出問題。在這段時間里，教員出了問題，照樣給你擼了。
以前機長們轉教員才不是為了加那么點工資，主要還是為了給自己套個殼。出了問題，可以把教員資質給擼了，但是好歹機長級別不會被拿掉。現在就不一樣了，教員這個殼不頂用了，直接從教員擼到副駕駛的情況比比皆是，所以就連那些教員們也是人人自危。
而且比較關鍵的是，造成現在飛行部如此緊張局勢的關鍵是保險公司撤保。而據一些在飛行部兼職的人說，公司好像短時間根本找不到替代的保險公司。
現在保險公司還沒有完全撤保，還是處于談判階段。而談判對象已經不是星游航空，而是整個集團了。因為保險合同涉及溫氏集團旗下所有航空產業，星游航空擺平不了，只能集團親自來談了。
可是大半個月過去了，集團親自出馬的效果似乎不是很少，至少沒有一點兒雙方談攏的小道消息。很多時候，小道消息才是最準確的。
只要一天保險公司的問題不解決，那么飛行部就都要處于這般風聲鶴唳，草木皆兵的狀態下。而且這種狀態十之七八是要長時間持續了。
很多飛行員一想到自己要過很長一段時間的非人生活就覺得苦不堪言，悲觀的氛圍在星游航空飛行部蔓延。
便在這種環境下，徐顯迎來了自己的四級副駕駛轉升航線檢查。