顧康榮就算是C類教員，就算是從長隆航空下來的，可是到了星游航空之后，照樣要參加這一輪的排查，而且還沒有任何取巧的辦法。
保險公司撤保的事情不僅影響到了星游航空，長隆航空也不能幸免，可是兩家公司對此的反應卻是截然不同。
長隆航空雖說在管理方面也有收緊，但是還處于可接受的狀態。可星游航空就不一樣了，差不多已經到了左腳還是右腳踏進準備室的緣故就能停飛一個人的地步。而且，最讓顧康榮不能接受的是，他竟然也要參加理論問詢。從他轉C類教員以來，除了偶爾局方特別要求，公司方面組織的理論問詢他已經有差不多十年沒參加什么理論問詢了。一些重要的機型數據他當然是知道的，可是比較冷僻的，他哪里還記得？而且這次理論問詢要求一題不錯，以他的能力來說，壓力比較大。
這次所謂的理論問詢似乎不同以往，飛行部副總經理陸心宇全程坐鎮，已經有C類教員沒有通過問詢的消息出現了。他所擁有的C類教員的技術級別在這場理論問詢里根本沒什么保護性作用。
他現在調入星游航空頗有些自己把自己送火坑的味道。
長隆航路雖然飛得少，但是至少還能飛，來著這星游航空，他堂堂C類教員竟然有停飛的危險，豈不是撿了芝麻，丟了西瓜？
這如何心情能好？
“你最好不要提最近問詢的事情，容易惹毛顧教員。要是今天飛下來，你覺得以后不想跟顧教員再飛了，我可以幫忙備注一下。”計劃室的人好心道。
徐顯雖然是副駕駛，可是總歸還是跟普通副駕駛不一樣的，這點兒順水人情還是可以幫幫忙的。
“額......”他是還沒有跟這個顧康榮飛過，可這位顧教員名聲在外了，徐顯還是有點兒虛的：“行，到時候就麻煩你了。”
“小事，小事。”對計劃室的人來說，加一個標簽還不是動動手指的活？
“對了，還有一件事。”徐顯想起來第三名的事情，便是問道：“我看我航線檢查那天的班怎么第三名是一個一副啊？是不是機組實力超配了？”
“這個確實是超配了！”計劃室的人解釋道：“不過這是給顧教員特別安排的。顧教員才來咱們公司，在某些細節的地方，咱們公司的運行標準還是跟長隆不一樣的。所以，為了保證飛行安全，顧教員的前二十小時飛行都是雙一副配置。放心，我們沒排錯。”
各航空公司運行標準是大同小異的，可是總歸在細節處有區別。就算長隆航空和星游航空同屬一家，但是運行上也有區別。比如簽到時間和進場時間上，長隆航空就比星游航空要早五分鐘，其余小細節不一致的還是挺多的。
所以，為了保證運行安全，顧康榮在前期的飛行中就安排雙一副的機組搭配。等二十小時之后，顧康榮適應了星游航空的運行節奏后，恢復為正常的機組配置。
如此一來，種種奇怪的地方就都可以解釋了。
確定航線檢查沒有問題之后，度過了周末之后，徐顯終于迎來了自己的轉四級副駕駛的航線檢查。
......
航班號：星游6121/星游6122。