正是因為徐顯這有別于正常操作方法才會引起陸心宇的憂心，只是越看之下，陸心宇越感覺有那么些別扭的地方，仿佛他好像漏了些什么，可他又想不明白，哪里出了問題。
“話說完了，速度檢查，小于270，放輪。”盛師龍覺得自己已經給予徐顯足夠的善意了，當然也是他自己這么認為而已。
確認速度小于限制速度之后，盛師龍放下起落架。
在盛師龍放輪之后，徐顯連續指揮，核實空速沒有問題后，指揮其將襟翼放到十五的位置。徐顯要開始建立著陸形態了。
在襟翼十五放下后沒多久，隨著下滑道信號的不斷下移，最終FMA顯示轉為下滑道截獲了，飛機已經截獲盲降。
“下滑道截獲！”盛師龍認真履行了自己作為PM的責任，提醒徐顯飛機完全建立盲降的情況、
徐顯點點頭，騰出抓著推力桿的左手，調出復飛高度。一旦下滑道截獲，就可以調節復飛高度了。
“報告吧。”
“好！”盛師龍很是服從地聯系了塔臺：“塔臺，星游6372，03號跑道盲降了。”
“星游6372，繼續進近，修正海壓現在是1015了。”
“繼續進近，修正海壓1015，星游6372。”盛師龍重新校準自己這邊的修正海壓，然后就是備用儀表的，接著頓了下，也替徐顯那一側的氣壓高度表基準進行了調整。
“修正海壓1015，一個，兩個，三個，核實了啊！”盛師龍確認三處高度表的氣壓基準都已經調整好，伸了個懶腰：“繼續進近。”
在此時間，無線電里響起塔臺的聲音：“鯤龍9334，抓緊脫離，脫離報。”
徐顯在導航頁面可以看見代表前方飛機的菱形標志，從上面所見，前方鯤龍的飛機剛剛落地，目視所見也是符合導航頁面上所顯示的。
可能是由于塔臺的催促，前面鯤龍航空的飛機落地后減速非常之快，正常在C6脫離，這飛機在C4和C5脫離道之間就減速到了一個可觀的地步。
稍微等了一會兒，鯤龍航空的飛機順勢從C5脫離，便是報告：“鯤龍9334，C5脫離了。”
“鯤龍9334，右轉C，聯系地面右轉C，聯系地面121.5，再見了，盛教員！”沒想到鯤龍航空的機組竟然分辨出了盛師龍的聲音，臨著轉頻的時候，還跟自家教員打了個招呼。
盛師龍很是滿意自家機組對自己的客氣勁，笑道：“這些小子耳朵不多，我的聲音都聽得出來。”
“星游6372，地面風跑道03，可以落地，接地后，盡快脫離。”一到鯤龍航空的飛機脫離，03號跑道清空之后，塔臺管制就給予了落地許可，同時囑咐星游的飛機也要盡快脫離，后面還緊跟著別的航空公司的飛機呢！
滇云機場的雷達間隔拉得都比較小，比較極限，要是前機脫離得比較慢，為了避免跑道入侵，管制員可能需要強制后機復飛，這樣的話，就比較麻煩了。
在此之前，就有飛機因為脫離動作太慢，被機場給告了。像是蓉城機場，在它的機場細則里，明明白白地寫著，接地后必須要四十五秒內脫離，超出這個時間，機場就要過問了。相對而言，滇云機場雖然只是催著，但是并沒有明令要求脫離的時間，還不算特別嚴格。
不過，再怎么不嚴格，要是影響到后機落地，那機場肯定要投訴的。
“跑道03，可以落地，星游6372，接地后盡快脫離。”盛師龍回道，說完，轉向徐顯：“繼續放襟翼了，襟翼三十？”
這次飛的是800型號的飛機，倒是不用襟翼二十五過渡，在空速無礙的時候，可以直接襟翼三十。