沒辦法，吃機票錢吃得太舒服了，簡直就是躺著賺錢。什么拓展新業務？有風險，還麻煩，哪比得上閉著眼睛賺錢舒服？
正是基于這個享樂主義，鯤龍航空自從崛起之后，真就是一條道吃到黑，其業務幾乎沒有變過。哪里像清源集團幾乎打通了民航業務的所有關節。即便之后清源集團的民航營運市場萎縮，吃不了太多的機票收入了。可是給其他公司空勤人員提供訓練服務，航食服務，航油服務卻是不受多大的影響。
清源集團早已超脫于賺乘客的錢的境界，而是開始賺其他航空公司的錢了。所以，不管之后如何發展，清源集團可能會難受一段時間，但是總歸不會遭受毀滅性的打擊。
瞧著云尚一副吃了癟的樣子，陳逸笑了一下：“這就是說所謂的眼光和格局的差別嗎？”
......
機坪上，飛機飛了一個很小的起落航線，等徐顯下來之后，飛機都快落地了。
如今經過機場方面的秩序重新維護，原本散落在跑道兩側的媒體記者早已經與跑道拉開了一段更長的安全距離。同時，其中不少媒體記者收到了他們上司的訓斥，趕緊收回懸停在跑道上空的無人機，同時被指派了注意拍攝機組人員出艙畫面的命令。
那輛趴窩在跑道中央的巡視車已經被拖走，跑道被清空得干干凈凈，絕對不會存在任何一絲異物了。
當徐顯找了一個相對人少的位置駐足之時，飛機已經接地完成，在進行減速了，準備脫離跑道。
這次接地中，觀摩人員很明顯地可以發現飛機是處于雙發運轉的狀態，根本就不符合超低空拉平操作的前提條件。而且，飛機在接地之后，明顯開始減速了，看樣子是要脫離跑道了，那就說明這次表演活動怕是已經結束了。
望見這一幕，不少觀摩的記者都懵了。不是說這次是要表演超低空拉平嗎？前期聲勢搞得那么大，現在就這般虎頭蛇尾了？
可是，更多的識貨的記者明白。不久前，飛行機組表演的單輪接地的操作其難度估計比超低空拉平還要高。就算沒有見識到超低空拉平操作，能見到單輪接地的驚險到極致的操作也是不虛此行了。
不少記者已經開始討論徐顯的前途是何等不可限量了。
超低空拉平操作已經讓徐顯聲名鵲起，今日這單輪接地的操作再是一曝光，那不是妥妥的烈火烹油，更上一層樓？
“沒想到咱們民航氣運不絕，又出了一個徐顯，以后又是不愁吃喝了。”一個記者對著同事開心道。
民航原本應該是新聞荒地，所以必須要有一個領袖級別的人物可以持續產生破窗效應，否則他們這些民航媒體就只能喝西北風了。
原本徐清和韓起的接班人問題一直困擾著這些媒體記者，畢竟是關系到吃飯的關鍵問題，可是現在看來，徐顯真的是有接班的潛質。
“是啊，民航繁榮了二十年，終歸還是要繼續繁榮下去。之前徐清名聲臭了之前，我還擔心以后沒東西可以寫了呢。”另一個記者隨聲附和起來。
記者哈哈大笑：“徐清？那不過是老古董了而已！不過，他臨在退休的時候還能貢獻這波猛料，也算是物盡其用了。私生子，嘖嘖嘖......”
忽地，他在自己身邊看到了一個似乎相當熟悉的身影。
“徐顯！！！”那個記者在看清旁邊之人后，幾乎扯起了嗓子，產生了破音的效果：“你怎么會在這里？”
徐顯只是淡淡地看了他一眼，接著目光下移，聚焦到了那名記者胸前的工作證上。在工作證上寫明了他的工作單位。